Читать Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации - В. Корнеев

© В. М. Корнеев, 2019

ISBN 978-5-4483-8829-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Основные массовые и геометрические данные самолета A320:

– Максимальная взлетная масса – 73500 кг;

– Максимальное количество топлива – 18740 кг;

– Длина самолета – 37,57 м;

– Размах крыла – 34,1 м;

– Угол стреловидности крыла (по ¼ хорды) – 25º;

– Удлинение крыла – 9,42;

– Высота самолета – 11,76 м;

В конструкции самолета A320 широко применяются композитные материалы (около 20%). В основном используется Glass-fiberre inforced plastic (пластик со стеклянными армирующими волокнами), Carbon-fiberre inforced plastic (пластик с углеродными армирующими волокнами), honey combcore (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель) и киль полностью изготовлены из композитных материалов. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

На законцовках крыла A320 установлены шарклеты – это новые увеличенные законцовки крыла, улучшающие аэродинамические характеристики. Основным преимуществом шарклетов является снижение расхода топлива до 4%, увеличение дальности полета и улучшенные взлетные характеристики. Шарклеты сделаны из композитных материалов, а по форме они напоминают акульи плавники.

Применение электродистанционной системы управления ЭДСУ на A320 имеет ряд преимуществ. Исключается механическая проводка управления, что делает проще техническое обслуживание, и улучшает массогабаритные показатели.

Примечание: Вообще то, на этом самолёте имеется только три троса для аварийного ручного управления: аварийный выпуск шасси, управление рулём направления и управление переставным стабилизатором. Всё остальное управляется только электродистанционно, хотя приводы, как правило, гидравлические.

При выполнении сложных маневров (уход на второй круг, уход от столкновения с воздушными и наземными препятствиями, сложные метеорологические условия) пилот A320 может полностью сконцентрироваться на выполнение маневра без риска выхода на опасные режимы полета.

Кабина экипажа, разработанная для A320, очень эргономична и до сих пор остаётся стандартом для лайнеров этой компании с минимальными изменениями.