Новый международный аэропорт Стамбула "Арнавуткёй", выглядевший
как воплощение оплота современного рационализма, готовился
отправить в полет очередной аэролайнер. Поражающий воображение,
огромный, белобрюхий Боинг -747, из серии "Джамбо" (Слон), с
красным турецким флагом на хвостовом оперении, должен был лететь
через половину мира.
- Закончена посадка на самолет Турецких авиалиний, рейс Джиэй
090 в Буэнос-Айрес; счастливого пути! - после мелодичного пиликанья
из радиорупоров зазвучало прощальное напутствие на турецком языке,
далее для проформы продублированное на английском.
В учено-заумном объявлении, выполненном на двух языках, на
контрасте звучал резкий восточный акцент, режущий непривычное ухо.
Восток, как обычно, был непредсказуем в своей предсказуемости.
Впрочем, особо щепетильных ценителей вокала тут не имелось. Этот
аэропорт многие любили за удачное географическое местоположение на
карте мира, за то, что в день совершалось множество вылетов, и
ненавидели за его перегруженность, толчею, короткие
взлетно-посадочные полосы и выворачивающие желудок наизнанку резкие
повороты машин в воздухе из-за нехватки свободного
пространства.
Только что приземлилось несколько самолетов и потоки пассажиров
устремились штурмовать багажное отделение. Толпы возбужденных
туристов галдели как дети. Все карусели были забиты поклажей,
шальные турецкие носильщики деловито сновали к выходу и обратно.
Установленные в терминалах металлоискатели частенько возмущенно
пищали, реагируя на разную мелочь.
А конвейер приема-выдачи самолетов стамбульского международного
аэропорта без перерыва и остановки продолжал свою важную работу.
Так и мелькали сменяющиеся надписи на электронном табло: "Прибытие"
и "Вылет".
За день "Арнавуткёй" обслуживал в среднем около 450 самолетов (
двадцать вылетов в час, то есть вылет каждые три минуты), 60
процентов из которых принадлежали гражданской авиации.
Поговаривали, что многие региональные аэропорты Турции уже
заставлены стоящими крыло к крылу частными реактивными самолетами,
принадлежащими турецким, арабским и русским олигархам.
Пилоты и технические службы столичной воздушной гавани с
профессиональной ловкостью вели радиообмен.
- Контроль "Арнавуткёй", говорит "Быстрая птица" ноль девять
ноль, мы готовы к вылету. Прошу разрешения на рулежку и старт.
