Глава 1.
Видеть никого не хочется. Все раздражают! Но никто не заслужил,
чтобы на неё кидаться просто по факту существования. Сидеть,
запершись и уткнувшись в книги – тоже желания ноль. Человек
всё-таки социальное животное и нуждается в общении с себе
подобными.
Вот и мысль родилась – сходить, где себе подобные точно будут,
но больше, чем парой фраз перекидываться не придётся.
Как раз, к имитатору подводной лодки, ей самой, стоящей на
берегу, и являющейся.
Построен этот корабль был, как ни странно в глубоко
континентальной столице. Огромный город, наряду с прочими имеет и
статус порта второго разряда, причём смешанного типа, способного
обслуживать как речные, так и морские суда.
Каналы рыть грэды начали чуть ли не одновременно с высадкой.
Бурные реки требовали регулирования, рис – наличия воды в строго
определённое время. Реки и озёра соединялись между собой, образуя
единую транспортную сеть.
Наличие крупных рек привело к логичной идее – связать их
системой каналов в единую сеть.
Строительство каналов всегда приравнивалось к постройке
армейских дорог. Каналы начали строить вскоре после основания
нового города на руинах храатской столицы.
Уже при Еггтах стало возможным добраться из Приморья до Столицы
по воде. Город назван в честь Великой Кэретты, но в стране название
города помнят только носительницы того же имени. Остальные говорят
просто Столица.
Вопросы связи Приморья со Столицей по воде с началом времени
противостояния Империй заиграли новыми красками.
Как-никак, город всегда был одним из главных арсеналов Империи.
Где производство артиллерии там и металлургия всех видов.
Ещё во времена Еггтов возникали сложности при транспортировке из
Замка Ведьм в Приморье новых береговых орудий и пушек для кораблей.
Тогдашние баржи подобный груз поднимали с огромным трудом.
Сложность транспортировки орудий, брони и машин для постоянно
увеличивающегося флота росла с каждым годом. Заводы Приморья тоже
не справлялись, да и самые крупногабаритные машины в то время
изготавливали в Столице.
Все три Императора, правившие в новую эпоху занимались
расширением каналов и постройкой новых.
Первоначально построенные в столице подлодки везли на побережье
на большегрузных платформах. Размеры кораблей всё увеличивались.
Перешли на производство отдельных отсеков, собирая готовые корабли
уже на месте.
