Я – пилот грузовика. Прямо как
мой батя, хоть я и не помню его, но все так говорят. Я могу водить
любые грузовые корабли – от медленных и неповоротливых барж до
блокадников, способных прорваться в любые горячие точки и, сбросив
груз, уйти через гиперпространство на маяк в дружественной системе.
Я знаю все о том, как сэкономить топливо на фрейтере типа «Харон»,
где безопасно и дешево заправится в пиратском спейсе и как
получить лучшие заказы на попутные грузы, о которых не стоит знать
работодателю.
Сейчас я сижу в спасательной
капсуле, которая прыгает по системе как угорелая, спасаясь от
вражеских сканеров, и думаю о том, как и зачем я оказался в
эскадрилье легких бомбардировщиков. Как я попал в действующую
армию? Тут все просто. Война началась, и я понял, что мои навыки
пригодятся нашему государству. О чем не преминул сообщить на
призывном пункте, представив весь список сертификатов и даже пару
почетных грамот за спасение груза в чрезвычайных обстоятельствах.
Но когда мне объявили место распределения – я, мягко сказать,
обалдел. Эскадрилья легких бомбардировщиков 28 дивизиона,
расположенная прямо на границе с вражеским спейсом. С красивым
названием «Мантикора». Я прямо высказал распределяющему, что я
таких мантикор десятками в трюме возил и не одну не поцарапал, чем
б и хотел продолжать заниматься. Но мне быстро объяснили, что а)
теперь я в армии; б) приказ есть приказ; в) вещи собрал, старт в
направлении расположения дивизиона через 20 минут – бегом
маааааааааааааааарш!
Да, это мой первый боевой вылет. Я
привык, что у меня за спиной миллионы тонн и сотни метров грузового
корабля, полного товаров и людей. Я не мог представить, что мне,
впервые после учебы, предстоит сесть в посудину, размером с
тяжелого боевого дрона, получить короткий инструктаж и отправится
прямо в пекло. Через два дня после моего прибытия нашу эскадрилью
закинули на помощь основному ударному флоту дивизиона, который был
заблокирован превосходящими силами противника. Задача простая – по
команде прыгнуть по маяку, включить режим невидимости, соблюдая
команды, встать в разгон на флот противника и по приближении на
нужную дистанцию отбомбится. И так три раза. Затем прибыть на точку
сбора в системе, получить еще бомб и снова повторить. Только в
Академии я стажировался на блокаднике, который на учениях доставлял
запасы патронов и бомб «боевым» пилотам, а в остальном ничего
страшного. Вы можете сказать, что разница в навигации небольшая,
интерфейс почти такой же, что может быть сложного, но тогда вы не
пилот, а тот самый штафирка с призывного пункта, который перепутал
мои документы. И, несмотря на все, мне отчаянно интересно,
что делает пилот бомбардировщика сейчас на той фуре, которая
предназначалась мне?
