Читать Впереди забвение - Александр Михайлов

У Латвии – страны Балтии с населением в настоящее время менее двух миллионов человек есть три довольно крупных морских порта: в Риге, в Лиепае, в Вентспилсе. Эти портовые мощности были созданы во времена нахождения земель (относимых ныне к современной Латвии) в составе Российского государства, в том числе и в его уникальной идеологической форме – в СССР. Латвийские порты предназначались для торговли Российского государства со странами, расположенными к западу от него.

Непосредственно для обслуживания современной Латвии возможностей даже одного из этих трёх портов будет слишком много. В данном контексте оценим географию потенциальных потребителей услуг латвийских портов.

Так, на юге Латвии находится Литва, располагающая своим крупным морским портом – Клайпедой. Пользоваться чужими портами Литва не будет. На севере Латвии находится Эстония, которая также располагает своими портами, и она тоже чужими портами пользоваться не станет.

С юга-востока Латвия граничит с Белоруссией, которой выгоднее направлять свои грузы в Литву и в Калининградский порт (как-никак Союзное государство). Даже польские порты для РБ выгодно использовать. А на востоке от Латвии находится Россия и лишь она на тысячи километров.

Если прикинуть возможные потоки транзитных грузов, то как будет выглядеть ситуация с ними для Латвии? Может быть, грузы будут поступать из Украины через Белоруссию? Так у Украины есть свои порты на Чёрном море, также она может воспользоваться польскими портами на Балтике.

Плохое знание географии у прибывших с американского континента в Латвию потомков сбежавших туда после Второй Мировой войны этнических латышей (из семей коллаборантов), постоянно занмающих высшие должности в Латвии, приводит к элементарным просчётам. Эти лица, например, мечтают организовать в портах Латвии обработку транзитных грузов из Китая, но ведь Латвия не имеет с ним общей границы. Как же попадут грузы из Китая, Казахстана и других стран востока в латвийские порты? Через Россию!

Поселившаяся в Латвии, в высоких кабинетах власти “американская диаспора” имеет установку, что США или, возможно, даже Китай заставят Россию загрузить латвийские порты обработкой транзитных грузов. Другими словами, РФ якобы будет принуждена обеспечить бесперебойную работу всей своей наземной транспортной инфраструктуры, чтобы латвийские порты получали бонусы. Назовём подобные хотелки – “латвиешу синдромс”.