Читать Лягушки королевы. Что делала МИ-6 у крейсера «Орджоникидзе» - Геннадий Соколов
На данной странице вы можете читать онлайн книгу "Лягушки королевы. Что делала МИ-6 у крейсера «Орджоникидзе»" автора Геннадий Соколов. Общий объем текста составляет эквивалент 100 бумажных страниц. Произведение многоплановое и затрагивает разнообразные темы, однако его жанры наиболее вероятно можно определить как военное дело / спецслужбы, документальная литература. Книга была добавлена в библиотеку 09.08.2023, и с этой даты любой желающий может удобно читать ее без регистрации. Наша читалка адаптирована под разные размеры экранов, поэтому текст будет одинаково хорошо смотреться и на маленьком дисплее телефона, и на огромном телевизоре.
Апрель 56-го. Первый после смерти Сталина визит кремлевского руководства на Запад, в Англию. В компании Никиты Хрущева и Николая Булганина – отец советской атомной бомбы академик Игорь Курчатов и создатель стратегической авиации страны Андрей Туполев.
КГБ получает агентурную информацию о готовящейся секретной операции британской разведки МИ-6 в ходе визита. В ней задействованы британские «люди-лягушки» – боевые пловцы. Спецслужбы подняты по тревоге. Шеф Лубянки генерал Иван Серов отправляется в Англию. Что готовит всем им апрель 56-го?
В основе повествования – материалы, собранные в архивах разных стран, воспоминания очевидцев, интервью ветеранов спецслужб, а также непосредственных участников описываемых в книге исторических событий.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Книга Лягушки королевы. Что делала МИ-6 у крейсера «Орджоникидзе» онлайн бесплатно
© Соколов Г. Е., 2022
© ООО «Издательство Родина», 2022
От автора
Таинственное исчезновение британского подводника Лайонела Крэбба в апреле 1956 года во время его разведывательной миссии под крейсером «Орджоникидзе», на котором с первым официальным визитом в Великобританию прибыли руководители СССР Хрущев и Булганин, более 50 лет остается загадкой века.
В 1960 году в Англии было обнародовано некое «секретное досье» КГБ, из которого следовало, что Крэбб был пленен и доставлен в СССР, где живет и работает под именем Льва Кораблева.
Рассекреченные 30 лет спустя британским правительством архивы позволили некоторым историкам сделать вывод, что Крэбб, скорее всего, погиб в ходе выполнения разведывательной операции. Но причину его гибели не представляется возможным установить.
В 2007 году российские СМИ наводнили сообщения о сенсационном заявлении «ветерана морского спецназа» Эдуарда Кольцова. Он заявил, что сам убил Крэбба, когда тот устанавливал магнитную мину под корпус крейсера «Орджоникидзе», чем спас руководителей страны от верной гибели. Однако выдумки лжесвидетеля вскоре лопнули как мыльный пузырь.
Что же на самом деле произошло в апреле 1956 года в Портсмутской гавани?
Многолетнее расследование позволило мне восстановить детали тех событий. Я нашел и опросил участников похода, организаторов визита. Установил контакт с бывшим руководством противоборствовавших спецслужб. Восстановил мельчайшие детали и обстоятельства произошедшего, даже содержание официальных переговоров и частных бесед участников событий. В итоге, помимо истории исчезновения Крэбба, в хронику апреля 56-го вошел и ряд других, доселе мало известных фактов.
Так родилась эта книга.
Дипломаты и шпионы
1 апреля, воскресенье.
Лондон, Кенсингтон Пэлас Гарденс,
посольство СССР
Рано утром мужчина в твидовом пиджаке приехал на Кенсингтон Пэлас Гарденс в машине, предусмотрительно оставленной им накануне после обеда на заброшенной парковке в Хемпстеде. Моросил легкий весенний дождичек, принимавшийся со вчерашнего дня уже не раз.
– «Тридцать второй» возвращается, – передал по связи дежурный бригады «топтунов».
Въезд на Кенсингтон Пэлас Гардене
Наблюдательный пункт британской контрразведки МИ–5 находился в доме на Бейзуотере, как раз напротив ворот у въезда на аллею, по обе стороны которой располагались посольства Чехословакии, Советского Союза, Румынии и других стран социалистического блока. На противоположном конце аллеи у выезда на Кенсингтон Хай-стрит дежурила другая группа контрразведчиков, также бравшая на контроль все машины с дипломатическими номерами. На связи с дежурными постоянно были машины сопровождения, разбросанные по разным точкам города.
