Читать Найти дорогу к морю. Флот сухопутных стран - Владимир Влялько

© Владимир Влялько, 2024

ISBN 978-5-0062-4089-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Я – моряк сухопутный. Звучит это, пожалуй, странно. Но дело в том, что я окончил экономический факультет морского вуза. И, несмотря на то, что моя специальность не предполагала плавание на морских судах, все-таки будущая профессия была связана с морем. Это, в частности, реализовалось в работе в торговом порту, мореходном училище, экспедиторской фирме.

Но в студенческие годы все-таки испытал близость моря, когда проходил практику на торговых судах. За плечами посещение портов Швеции, Финляндии, Германии, Ливана, Италии и других государств. Эти страны относятся к типичным морским державам, с непосредственным выходом к морю, к международным морским путям.

Но есть и другие варианты взаимодействия сухопутной составляющей с морскими просторами. Это флот государств, не имеющих выхода к морю. Что может объединять такие страны, расположенные в разных частях света, как Боливия, Швейцария, Монголия, Молдова и другие? Не сложно ответить на этот вопрос, если посмотреть на карту мира, и убедиться, что они не имеют выхода к мировому океану.

Человек во все времена стремился к воде. Это и путь сообщения между отдельными регионами и странами. Это и рыбный промысел как средство пропитания. Наконец, комфортное место отдыха и восстановления сил.

Современное морское судоходство пронизывает огромные просторы мирового океана. И как верно заметил один мудрый человек «моря соединяют страны, которые их разъединяют». Достаточно взглянуть на карту движения судов в реальном времени, чтобы убедиться в насыщенности мирового океана морскими транспортными связями.

Морская торговля – достаточно прибыльная сфера. Страны, имеющие выход к мировому океану пользуются этим. Но сухопутные государства также стремятся обеспечить свой экономический суверенитет путем участия в международном морском судоходстве. Как осуществить подобную схему присутствия на этом рынке, удовлетворяя свои морские амбиции и укрепляя экономику государства?

Об этом и пойдет речь в настоящей работе.

Боливия – страна, лишившаяся выхода к морю, превратившись в сухопутную державу. Виной тому – вторая Тихоокеанская война с Чили 1879 – 1884 годов. Тогда Чили захватила принадлежащий ранее Боливии регион с выходом к морю (Антофагаста), богатый залежами селитры. Клубок экономико-политических противоречий между Перу и Боливией с одной стороны; и Чили – с другой, вылился в кровопролитную войну на западе Южной Америки.