Читать Ошибки пилотов: психологические причины и их профилактика - Надежда Якимович
На данной странице вы можете читать онлайн книгу "Ошибки пилотов: психологические причины и их профилактика" автора Надежда Якимович. Общий объем текста составляет эквивалент 55 бумажных страниц. Произведение многоплановое и затрагивает разнообразные темы, однако его жанры наиболее вероятно можно определить как безопасность жизнедеятельности, социальная психология, отраслевая психология. Книга была добавлена в библиотеку 27.12.2024, и с этой даты любой желающий может удобно читать ее без регистрации. Наша читалка адаптирована под разные размеры экранов, поэтому текст будет одинаково хорошо смотреться и на маленьком дисплее телефона, и на огромном телевизоре.
Книга знакомит с теми психологическими факторами, которые наиболее часто становятся причинами ошибочных действий пилотов в полётах. Рассматривается проявление данных психологических факторов в конкретных авиационных катастрофах.
Приводятся уникальные научные исследования, демонстрирующие тесную связь между уровнем развития психических функций пилотов и качеством пилотирования воздушных судов по данным объективного контроля.
Представлены прикладные разработки в области обучающих компьютерных программ, позволяющие формировать необходимые навыки мышления и самоконтроля у пилотов в нештатных ситуациях с целью профилактики ошибочных решений.
Книга адресована авиационным и медицинским психологам, специалистам по человеческому фактору, инструкторам по профессиональной подготовке пилотов, инспекторам, проверяющим работу пилотов, расследователям авиационных происшествий и инцидентов, авиационным чиновникам, отвечающим за безопасность полётов в гражданской авиации.
Книга Ошибки пилотов: психологические причины и их профилактика онлайн бесплатно
© Издательство «Эдитус»
Роль психологического компонента в структуре человеческого фактора в гражданской авиации
Мировая практика расследования авиационных происшествий (аварий и катастроф) наглядно показала, что безопасность полётов в гражданской авиации в наибольшей степени зависит от человеческого фактора (ЧФ). Как известно, почти 70 % из общего числа авиапроисшествий происходят по вине именно этого фактора, включая деятельность наземных специалистов. Существуют различные определения понятия «человеческий фактор»: изначально данным термином обозначали часть науки эргономики, которая описывала взаимодействие систем типа «человек – машина», а позднее под этим термином стали понимать различные проявления человеческих возможностей самих исполнителей в процессе деятельности.
По мнению автора, наиболее точным определением понятия «человеческий фактор» выступает следующее определение: «Человеческий фактор – это совокупность индивидуальных и присущих профессиональному контингенту в целом качеств и свойств человека, которые проявляются в конкретных условиях функционирования авиационной системы, оказывая влияние на её эффективность и надёжность» [1].
Следуя данному определению, можно разделить всю совокупность качеств и свойств авиационного специалиста (и контингента в целом) на три категории, от которых зависит качество профессиональной деятельности. Каждая категория качеств представляет собой отдельный компонент человеческого фактора (рис. 1).
Рис. 1. Три основных компонента человеческого фактора
Если охарактеризовать содержание представленных компонентов в общих чертах, то:
• профессиональный компонент включает в себя проявления компетенций (знаний, умений, навыков) пилотов,
• медицинский компонент включает физиологические проявления (функционирование организма),
• психологический компонент включает психические проявления (когнитивные и личностные проявления).
Каждый из трёх компонентов ЧФ в случае их несовершенства (наличия «брешей») может выступать источником ошибочных действий пилотов, т. е. действий, отклоняющихся от установленных требований в выполнении деятельности. Например, в случае недостаточного обучения пилотов навыкам ручного пилотирования члены экипажа могут совершить неправильные действия по управлению воздушным судном в ручном режиме. Если медицинское освидетельствование проводится в усечённом объёме по причине отсутствия соответствующего оборудования или врачей, то невыявленные заболевания могут проявить себя в виде острой боли в полёте и нарушить дееспособность пилота, в результате чего он может допустить неверные действия. Упущения при проверке психологических характеристик тех лиц, кто поступает на обучение лётной профессии, могут привести к тому, что в ряды пилотов проникнут потенциальные аварийщики, т. е. опасные для авиации личности.
