Человек на которого у меня были
большие надежды, гений медицины, супер организатор и педагог,
патриот России на 150 %, Николай Иванович Пирогов. Ему послал
запрос из вопросов: "Чего ? Кого? Сколько?" Просил ответить
максимально быстро.Уж кто,кто, а Пирогов ответит быстро.
Все у кого покупали и заказывали,
оказались весьма догадливыми людьми. Они много чего просто дарили
именно мне, прося это отметить особо, и делали уступки по цене. Вот
такой маркетинговый ход с моей стороны был сделан.
По такой же схеме отработали и
вопрос с оптикой. Подзорные трубы, бинокли. Я хотел сделать, чтоб у
каждого командира батареи была своя оптика, имела её в большем
количестве и пехота, и на 100 % обеспечена разведка. Армия на войне
должна быть зрячей, а не подслеповатой.
После восшествия на престол, я
планировал запустить по стране компанию ' сделай для императора и
России полезное дело'. Сбор оружия, пороха, свинца, одежды, обуви,
денег, драгметаллов в любом виде, и много другого нужного для
войны. Под запись, кто и сколько, сделал полезного для императора.
Потом после войны, дадут за это медали, именные благодарственные
письма. Посмотрим, посмотрим сколько и кто.
Логистика, коммуникации, плечо
подвоза знакомые понятия ? До боли. Противоречивые для России
понятия. С одной стороны минус, далеко, плохо, долго, Крымская,
русско-японская, другой стороны хорошо, Карл 12-й, Наполеон,
Гитлер. Но, сейчас Крымская, а значит минус. Из Марселя, Лондона
снабжение попадало в Крым, быстрее, чем из Москвы ! Там сотни и
тысячи тонн грузов сразу в трюмах. Французы наняли 'Грейт Рипаблик'
на данный момент самый большой грузовой парусник, более четырёх
тысяч тонн, к тому же ещё и 'выжиматель ветра', винджаммер. Много и
быстро. В России, что-то сначала по рекам, но, потом то на
повозках. А они и тонну наверно не брали, крестьянские лошадёнки,
это не першероны. То есть долго и мало. Вот и думал я думу, что с
этим делать.
Реки надо масштабней использовать.
Днепр, Десну, Москву, Оку, Волгу, Дон. От Днепра до Перекопа по
российским меркам рукой подать ... 70 верст. А там и до Бахчисарая
всего 175-ть. Правда от Москвы до Смоленска и Брянска под 400. На
Днепре есть его пороги, но, их обходят уже столетиями. Зато
Тула-Дон 75 верст, Тула -Брянск 240 верст, Ока - Десна 140 по
прямой. Волга-Дон, так вообще 70. И железных дорог по этим
направления ни хера нет! Но, как выяснилось ... почти.