[3] вместе с запасными ракетами. Это
гарантировало в будущем хорошие проблемы американским вертолетам,
по какой-то странной причине повадившимся жечь плантации коки в
почти сопредельном государстве.
Если все
вышеперечисленное не показалось вам таким идиотским планом, каким
оно выглядит сейчас для меня, то я вас поздравляю – вы попали бы на
такие же грабли, на которые я насадил себя сам. И именно поэтому я
сейчас сижу в этом задрипанном баре и пытаюсь залить этим дрянным
виски свой страх. Что мне в общем-то и не особенно удается – или
из-за плохого виски, или из-за того, что моей крови уже сутки как
хотят колумбийцы и албанцы. И кто из них доберется до меня первым,
известно одному Богу.
Вчера с
промежутком буквально в пару часов случились два крайне неприятных
для меня события. Впрочем, начну по порядку. Колумбийский груз –
всего пара контейнеров, но вот по стоимости они в несколько раз
превышали стоимость той старой лоханки, среди груза которой они
медленно чапали в сторону Южной Америки. И если вы думаете, что
через Атлантику, то глубоко ошибаетесь. Уж слишком много любопытных
людишек живет в когда-то бывшей колонии ее королевского величества.
Это я о США, если кто еще не догадался. Совсем не хотелось светить
ТАКИМ грузом перед агентами Госдепа. Именно в связи с этим был
выбран старый сухогруз, направляющийся в Южную Америку немного
необычным способом. Необычным, но зато с некоторой долей
вероятности гарантирующим доставку товара. Если, конечно, ничего
непредвиденного не случится. К сожалению, в оружейном бизнесе
застраховать груз мало того что практически невозможно, так еще и
подчас опасно, так как любые следы сделки могут привести не только
к длительному тюремному сроку, но и вообще к вычеркиванию
незадачливого торговца из списка живых. Поэтому маршрут Черное море
– Средиземное море – Суэцкий канал – Индийский океан – Тихий океан
– Южная Америка был для моего груза самым лучшим. За исключением
одного маленького, практически незаметного на карте мира
государства, с некоторыми представителями коего я очень бы хотел
сейчас встретиться лицом к лицу. Желательно, конечно, увидеть их в
прицеле пулемета, но и просто дать в морду очень бы хотелось.
Совершенно непонятен интерес и честь, оказанная обшарпанному
сухогрузу более чем преклонного возраста. Аргентинского
производства шаланда с примерно полувековой историей, конечно,
являлась ну просто замечательной целью для захвата ее сомалийскими
пиратами. Если отбросить идиотскую мысль о том, что они могли
просто перепутать это чудо кораблестроения с чьей-то прогулочной
яхтой или с жирным купцом – ну не обкурились же они до полного
офонарения, – остается только версия о точечном сливе информации
именно об этой сделке. Колумбийцам и мне это точно делать было не с
руки. Конкурентам? Да какие, к чертям, конкуренты – тут прямой
заказ союза семей, в такие сделки не влезают. Ибо шарик, на котором
мы имеем незадачу проживать, имеет столько углов, что информация
рано или поздно всплывет, а гребля вольным стилем в озерце
крокодильей фермы является довольно неприятным занятием. А именно в
этом виде спортивных состязаний приходится рано или поздно
участвовать тем, кто перебежал дорогу семье. Поэтому оставался
только один путь, по которому информация о столь ожидаемом
картелями грузе могла попасть в руки этих недавно спустившихся с
пальм сомалийцев, – Лэнгли. Только эти сволочи, сидящие в тишине
кабинетов с безвкусным кондиционированным воздухом, занимаются
такими подставами. И их можно понять – груз переносных
зенитно-ракетных комплексов позволил бы колумбийцам хорошо прижать
самолеты и вертолеты Управления по борьбе с наркотиками. Да так,
что общий оборот с Мексикой и США возрос бы как минимум в
пять-шесть раз. Так что – да пусть будут прокляты эти сволочи из
ЦРУ!