- По технической части, как я уже
говорил, нареканий нет. Все механизмы в порядке, вторую башню
французы только-только поставили, износ нулевой. Можно сказать
повезло.
- Это да, - задумчиво повторил
адмирал, - с башнями нам везет последнее время.
- Что вы говорите? – Не услышал
инженер.
- Да так, это я своим мыслям, говорю –
с башнями везет последнее время.
- Ааа, это вы про Петропавловск?
Сподобились наконец вбить из немцев башню и остальные
недопоставленные системы. Не прошло и двух лет. Беспорядок, а еще
говорят немцы – педантичная нация.
- Ну, им, наверное, не до этого
сейчас, другие проблемы, - пожал плечами адмирал.
- А нас то их проблем каким боком… А
ладно, пойдемте я вам пункт управления огнем покажу.
Разговор этот имел далеко идущие
последствия. По результатам рассмотрения опыта войны на тихом
океане, а также из-за непрекращающегося потока брака при
изготовлении броневых плит большой толщины – порой он был больше
половины – второй корабль 23 проекта было решено достраивать как
авианосец. Первый линкор - «СССР» - был готов уже на 30% и его было
решено уже не трогать, тем более что как нельзя вовремя подоспела
помощь французских корабельщиков.
Вообще в течение 1942 года из Франции
в СССР перебралось значительное количество высококвалифицированных
кадров и поток этот был тем более полноводий, чем хуже было
положение на фронте. Но все это будет дальше, а пока предстояла еще
огромная куча работы по доводке «Севастополя», достройке
«Петропавловска», по 23 проекту и по крейсерам проекта 69. Все это
вместе должно было когда-нибудь превратиться в большой океанский
флот Советского Союза.
Тихий океан, март-май 1942
года
Пока солдаты японской армии гибли за
своего императора, флот активно обживал новые приобретения,
разбирая трофеи и приспосабливая новообретенное имущество под
собственные нужды. В первую очередь речь идет о американской базе
на острове Оаху, где подданые микадо захватили огромнейшие трофеи,
как в технике, припасах, инфраструктуре так и в самих боевых
кораблях. Не успели отгреметь последние выстрелы, как на остров
словно по мановению волшебной палочки слетелись различного рода
трофейщики, техники и прочие служащие тыла.
Первым большим кораблем, на который
упал их взгляд, стал стоящий в сухом – вернее, учитывая, что во
время боевых действий его затопили, - мокром – доке «Пенсильвания».
Пострадавший от огня снаружи и от воды внутри – открытые кингстоны,
затопленная подводная часть – он, тем не менее, на проверку
оказался в очень хорошем состоянии. Уже в начале марта удалось
устранить основные неполадки, связанные с затоплением и отправить
корабль на ремонт в метрополию. Более того, в Сасебо «Кии» (В
двадцатых годах японцы собирались строить серию из четырех
линкоров, которым уже были придуманы имена, однако из-за
ограничений Вашингтонского договора строительство было отменено.
Предположим, что имена перешли на новые корабли) ушел своим ходом
под охраной пары эсминцев. Японские инженеры обещали поставить
боевую единицу в строй уже в июне-июле.