Мы спровоцируем бум тоннелестроения и даже наши «денег нет, но
-вы держитесь» будут вынуждены подключиться чтобы не потерять
лицо.Предложим тоннели Сахалин- материк и Сахалин – Хоккайдо,
тоннель под рекой Обь близ Салехарда, Ленский тоннель у Ермаково,
вторая ветка Северо-Муйского тоннеля, водоводы и каналы
Волга-Дон-2. Публично озвучим цену на эти проекты в два раза
дешевле.
— Не вздумай! Врагов наживем. На верху все откаты на десять лет
вперед расписанию. Прокинут скорее всего. Надо работать поэтапно,
по хитрым схемам и лучше живыми деньгами не брать. Тимур испугался
не на шутку.
— Тоже вариант - возьмем сельхоз продукцией, оборудованием и
продукцией машиностроения. В конце концов мы ещё многое что умеем
делать.
— Только если так. Согласился он.
— Дальше больше. Китай захочет тоннели через Гималаи в Индию и
Пакистан для нового Шёлкового Пути, а также тоннели в горах Турции
и Армении. Наверняка реанимируют проекта тоннеля под Каспийским
морем и вспомнят про вторую ветку Панамского канала в варианте без
шлюзов. Там правда объём породы приличный выйдет под млрд.
кубометров, но так как грунты слабые можем скоростью взять.
Иран резко захочет канал Каспий- Индийский океан. Индонезия-
связь между главными островами и тоннель под Малаккским
проливом.Британия - автомобильный туннель чрез Ла-Манш и Ирландию.
Да что Британия мелочь. За два года Кроты сумеют прогрызть
Трансатлантический тоннель. Жаль, евро-бюрократы нераскачаются за
такое короткое время.Само собой все проекты не осилим, да не нужно.
Будем работать только с теми кто хочет быстро работать и вовремя
платить.
— В таком случае первым надо пробивать тоннельИталия - Сицилия.
Безапелляционно заявил Тимур. Причём раньше Стамбульского. Головок
буровых там нужно на порядок меньше, а тоннель короткий, всего три
километра. У меня в Италии есть хорошие подходы к правительству.
Если в два раза снизим цену, итальянцы без проволочек отдадут
подряд. Поделиться правда кое с кем придется, не это уже не за насш
счёт. На коррупционной составляющей можно не только в Италии
здорово сыграть, но и у нас. И вот ещё что. Каналы и тоннели
конечно хорошо, но есть и другие потенциальные рынки – добыча
полезных ископаемых, земляные работы, углубление русел рек и
каналов, строительство метрополитенов и подземных авто и
железнодорожные тоннелей и развязок. Эти направления потенциально
более емкие, чем те проекты что вы озвучили, а в Китае и странах
Европы богатые люди умеют считать деньги.