2022 год. База близ Калуги. Дмитрий.
Строительная площадка возле шахты наминала разворошённый
муравейник. Сотни единиц строительной техники выкапывали котлованы,
заливали фундаменты, перевозили строй материалы. Цеха лабораторий и
заводских цехов из модульных блоков и сэндвич панелей росли словно
грибы после дождя.
Сегодня особый день – строительство тоннеля под Окой. Тимур
обладает удивительным свойством располагать к себе людей и все
необходимые разрешения были получены рекордных сроки. Немного
волнуюсь. За буровые головки я не беспокоюсь, их уже многократно
испытывалии широкой применяли для разведочного бурения, а вот как
поведет себя модуль сборки тюбингов он не знал, хотя проектировщики
уверяли что никаких проблем не возникнет. Не хотелось бы. Помимо
профессора Константинова и других разработчиков «Крота»
присутствуют представители администрации области, правительств
Италии, Индонезии, Мексики, Бразилии и стран Латинской Америки.
Полноценных договоров о постройке тоннелей с ними ещё нет, только
«дорожная карта». Всё решит сегодняшняя демонстрация возможностей
«Крота».
Движитель в форме шнека пока не готов, поэтому длинную трубу
щита диаметром шесть метров составленную из буровых головок и
модуля укладки тюбингов толкает вперёд тяжёлое гусеничное шасси
неделю назад доставленное из Китая. Могли бы и раньше начать
проходку, но строители входных и выходных порталов тоннеля не
успевали, слишком большой объем бетонирования. Будем пробивать не
один, а сразу четыре тоннеля – два автомобильных и столько же,
железнодорожных. Ока – река равнинная, в половодье подъем воды
достигает десяти – двенадцати метров и несмотря на то, что ширина
её в этом месте не превышала ста двадцати метров, тоннели
запланированы не глубокие но довольно длинные, по 420 метров
каждый.
«Крот» уперся в стену грунта. Зашумели насосы подающие в головки
воду. Машина затрещала, окуталась водяным туманом с отблесками искр
и двинулась вперёд волоча толстые кабеля и пульпопроводы. Чтобы
проверить модуль укладки операторы не стали задавать высокую
скорость хотя подстилающие русло Оки породы «Кроту» на один зубок –
аллювии с прослойками супесей и суглинков, озерные илы под которыми
спрятались кварцевые пески.
Когда проходческая машина полностью заклубилась в жерло портала,
заработал модуль укладки тюбингов. Ничего общего с эректорами
метростроевских щитов. У модуля не было даже гидравлических
манипуляторов, сплошная электрика. Чугунные тюбингиподъезжали к
модулю по конвейеру-транспортёру, сегменты которого по мере
проходки накатывали по заглубленным в тюбинг дорожкам.