Идея была изящной - вал, после утепления огородит от массива
льда 7 тыс. 500 кв. километров водной толщи. После намерзания
десятиметрового слоя льда, его поверхность, как и внутреннюю
сторону вала начнут утеплять пено-кварцевыми плитами формируя
мощный слой изоляции. На втором этапе, к нижнему участку льда
обращённому к воде планировалось «подвешивать» на тросиках
модульные метало-каркасные плиты с утеплителем из кварцевой ваты и
массивом из светодиодов и трубок для циркуляции холодной и теплой
воды. Проект «Большой коралловой кластер» предусматривал разделение
полезных «площадей» на температурные зоны с разным химическим
составом и солёностью воды. Были необходим ы крупные вложения для
быстрой изоляции верхней части массива льда и постепенное, в
течении многих лет, наращивание «нижних» модульных плит
освещения-утепления.
Да не так просто, да дорого, да потребуются километры
пульповодов и насосы - но блин, 700 кубических километров полезного
пространствас ценой «кубика» в сорок раз дешевле чем подземные
помещения стоили того. В ЦПИ на этот кластер планов вагон и
маленькая тележка - рыбные фермы, выращивание флоков, устриц,
креветок, водорослей, морской заповедник….
Плотность пено-кварцевых плит с сотами пустотами около 480 кг.
на куб. метр, полметра утеплителя для изоляции хватит с запасом , а
значит, кварцевой ваты на квадратный метр потребуется 160 кг, а на
весь проект 1,2 млрд. тонн которые содержатся в 400 млн. куб.
метров кварцитов. Учитывая что таки плиты мы уже массово
производим, а обогатительное оборудование работает на полную
катушку то если прямо сейчас, в пять раз, увеличить объемы
производство, то через четыре года мы накопим необходимый объём
плит без особого напряжения сил. Естественно основные мощности
запустим после катастрофы, а вот утепление вала можно начинать
прямо сейчас, прямо параллельно с отсыпкой.
***
Несмотря на малую площадь жилого сектора высота тоннеля
превышающая типовую пятиэтажку обеспечивала необходимый объём для
глаз. Как только мы ввели в строй первые жилые зоны стало
понятнотчто с размерами в ЦИК не прогадали. Жилой тоннель на взгляд
не уступал эллингу
Киевского вокзала. Как только своды покрыли голубой краской и
несколькими слоями полимерного голографического лака имитирующего
глубину «свод» стал напоминать настоящее небо.