Расчетные параметры
выборки кварцитов в два раза превысиои первоначально планируемые.
Начальнику отдела утилизации грунта прямо на совещании стало плохо
с сердцем. Срочно собрали группы для мозгового штурма – им
поставили задачу как и куда вывезти четыре кубических километра
кварцитов.
Поверхность – не вариант, по понятным причинам, дорога до порта
и так забита на сто десять процентов и работает на износ.
Обогатительных мощностей на такой объём нам точно не хватит. В
итоге, все «штурмовые» группы сошлись во мнении что требуется
комплексный подход – проходка и частичное, до 90 процентов,
засыпание готовых тоннелей , утилизация породы в «сотах» и пустотах
остающихся после добычи алунитов и редкоземельных гранитов на
глубоких горизонтах, проходка двух веток водовода по восемь метров
каждый, до района нашего морского порта.
Вода по первому , из Черного моря самотеком будет поступать на
«теплый» ярус. Второй же получит ступенчатый профиль. По водоводов
породу будут транспортировать электрические шламовые насосы с
трубчатым S-образным шибером. За прошедшие годы мы довели их
конструкцию до ума. В таком насосе происходит свободное всасывание
и нагнетание материала через отверстия большого сечения без
каких-либо клапанов, что позволяет перекачивать под высоким
давлением пульпу и суспензии с содержанием твёрдой фракции до 65
процентов и крупностью частиц до 150 мм на большие расстояния или
высоты свыше 600 метров. Сам S-образный трубчатый шибер расположен
в приёмном бункере шламового насоса и поочерёдно, подходя то к
одному, то к другому подающему цилиндру соединяет их с напорной
магистралью.
Все контактирующие с материалом рабочие части насоса выполнены
из износостойкой стали с напылением из карбидов вольфрама-тантала,
а его простая конструкция и малое количество изнашиваемых элементов
обеспечивают высочайшую надёжность, большой межремонтный период и
автоматизированный ремонт.
Самое интересное, вот так просто, выбрасывать в море чудовищный
объём кварцитов эксперты признали страшным расточительством. И
грунту нашли применение - в стороне от порта начали насыпать
искусственный остров площадью 60 квадратных километров с дальнейшей
закладкой площадей через «Wolframo» международному пулу инвесторов.
Проект утилизировал 1.4. куб. километра. Второй проект более
масштабный и был нацелен в будущее. На двадцать километров южней
порта, в стороне от коммерческих трасс, в тех местах где глубины
достигали пятидесяти метров начали насыпать, или намывать вал в
форме эллипса. Планируемая протяжённость триста километров. Вал,
при ширине основания сто двадцать семь метров и верхнего гребня
семь, имел высоту сорок метров. На насыпь, скрытую водой и
прегородки уходило ещё 1.4 кубического километра.