Большая часть работ удаленная и происходит в виртуальном
пространстве, поэтому жилые зоны одновременно являлись и рабочими
пространствами. Каждый индивидуальный сектор имел зону доставку
куда, по струнной дороге, доставляли товары или еду логистические
роботы.
Для общественных зон или парков, помимо тоннелей в массиве
породы формировали циклоидные сферы и тороиды с массивной колонной
шатрового типа в центре. Часть жилых зон совместили с кластерами
Биосферы. Тропический лес, морской берег с криками китов,
реликтовый сосновый бор - кто от такого откадется
Участки пользовались
бешенным спросом, их передавали лучшим из лучших, и многие уже
переехали туда с поверхности, застолбили места. В таких зонах
совсем другие объёмы и высоты тоннелей – под них выделяли самые
лучшие, самые крепкие разведанные участки щита.
***
2027 год Николаев, оператор Андрей.
Родом я из Николаева и когда два года назад мне предложили
работу в корпорации Кварц с обучением, полным социальным пакетом,
бесплатным питанием и зарплатой в штуку баксов я согласился не
раздумывая. У нас городе самые высокие зарплаты в лучшем долларов
триста, и то за такой в очередь выстраиваются. Работа сменная две
недели через две. Когда приходит время несколько сотен человек из
нашей смены собираются в порту Николаева откуда в порт корпорации
нас всех доставляет пассажирский пентамаран с уютными кабинками.
Два часа и я на месте. Выросший в открытом море порт всех, кто
видите его в первый раз – впечатляет.Огромные как киты
контейнеровозы и сухогрузы походят к причальной стенке. Суда
корпорации которые мы изготавливаем причаливаю быстро – к ним
цепляют тросы и «умные лебедки» с точностью до сантиметра
притягивают их к стенке. Сторонние суда по прежнему подводят
маневровыми буксирами, но таких с каждым месяцев все меньше и
меньше. Пока корабль фиксируют над ним«наезжает» необычный козловой
кран автоматической подачи контейнеров. Контейнеры размером
грузовик с одной стороны поднимаются, а с другой наоборот
опускаются – происходит одновременная разгрузка-погрузка по
каким-то хитрым алгоритмам. На балке крана орудую сразу шесть, а то
и восемь подъёмных модулей. При необходимости, к судну может
подъехать и три, и четыре крана. В Николаевском порту
контейнеровозы раз пятнадцать меньше этих гигантов разгружают целые
сутки – здесь же хватает двух-трех часов и все давай Вася,
отчаливай. Тросы вытягивают гигант на чистую воду и готовы принять
нового клиента – настоящий конвейер – чудо инженерной мысли.