Путь обратно занял почти двадцать минут и начал накрапывать
дождик, что меня не радовало, так как он, скорее всего, был
радиоактивный, а это значит, нужно будет срочно переодеться.
Добравшись до машины, я сразу залез в кузов, где начал
переодеваться и рассказывать то, что удалось узнать. Когда я дошёл
до места, где говорилось, что морской Порт полностью уничтожен.
Женя ахнула, после чего начала плакать.
- Женя, не плачь, всё будет хорошо, отец обязательно выживет.
Там у них своё бомбоубежище.
- Нет, мама, он мне снился недавно и просил прощения, что не
смог нам помочь. Я не поверила этому, но сейчас могу точно сказать,
что его нет в живых. Я знаю, что вы с ним не ладили, да и он даже
редко появлялся дома, виня тебя в моей болезни, но он всё равно нас
любил.
Чтобы немного отвлечь от такого известия, я продолжил свой
рассказ, после чего сказал:
- Нам нужно срочно уезжать отсюда, пока нас не нашли. Если
хотите, я высажу вас у ближайшего блокпоста, и вы можете сдаться
властям. Для вас это будет безопасно, уверен, что они вас отпустят,
как только убедятся в вашей бесполезности.
- Нет, мы с тобой, если можно, - сказала Ольга.
- Хорошо, тогда едем в Тайцы, а там попробуем проехать по
железнодорожным путям. Думаю, что шанс прорваться в город у нас
будет. Судя по разговору, там есть, где спрятаться, только нужно
машину поменять и будьте внимательней, зомби очень много вокруг, -
сказал я.
Дальше мы повторили свой путь сюда в обратную сторону. Уже когда
въехали в Тайцы, я приметил себе стоящую во дворе пятиэтажки
машину. Меня интересовали жигули, так как там отсутствовала
электроника, и их можно просто взломать. Подъехав не включая фар и
не заглушая мотор, я сказал:
- Приготовь оружие, если кто-то выйдет, стреляй в воздух, нам
нужно поменять машину, эта уже засвечена, и её скоро начнут
искать.
Дальше я выскочил и с чемоданом инструментов, взятых под
сиденьем водителя, и подбежал к двери машины. Вставив её в дверной
замок отвёртку, с помощью пассатижей провернул её и открыл дверь.
Быстро усевшись в салон, я стал откручивать накладку на руле, с
этим пришлось повозиться, так как в салоне было темно, в итоге я
просто доломал остальные крепления, получив доступ к замку. Дальше
с помощью молотка и большой отвёртки я минут десять выковыривал
зажигание, чтобы освободить руль. Когда это удалось сделать, я
вздохнул с облегчением, получив доступ к клейме замка, нашёл
провод, идущий к магнитоле, и вырвал его. Из него получилось
сделать два жучка, вставив тот, который соединял красный и синий
провод, я ничего не добился. Прокручивая в голове старое видео,
которое я смотрел несколько лет назад, я понял, что сделал всё
правильно, значит, тут должен быть выключатель массы, секретка или
с аккумулятора скинута клейма. Первым делом я решил проверить
аккумулятор и, открыв капот, чертыхнулся. Аккумулятора не оказалось
на месте, но меня это не сильно расстроило. Снял с буханки и
перекинул на жигули пятёрку, которую я взламывал. Как только
накинул клеймы, в салоне заработала печка, и загорелся щиток
приборов. Закрыв капот, уселся на водительское место и второй
перемычкой замкнул стартер, который начал крутить двигатель. Он
чихал, но не заводился, тут я вспомнил про подсос и вытянул его.
Сразу после этого двигатель стал схватывать, и я, добавив газу,
завёл его, сразу после этого вынув перемычку, чтобы не сжечь
стартер. Оставив двигатель прогреваться, я подошёл к уже
неработающему Уазику.