L-32.
Алекс настоял – без штатных средств спасения, заявил он, капитана
попросту не допустят к полётам, инструкция на этот счёт строжайшая.
А пользоваться «крылом» не так уж сложно: надо только выброситься
из кабины и дёрнуть за большое металлическое кольцо, прикреплённое
к лямке. А дальше ветер и треугольный парус из паучьего шёлка
сделают своё дело. Если повезёт, конечно.
Лейтенант потрогал заглушки, установленные в носу
«кальмара» - на фоне крашенного в алый цвет алюминия деревянные
нашлёпки смотрелись довольно-таки аляповато.
- Гросс-адмирал будет недоволен. Он-то хотел увидеть
полностью перевооружённую машину, а тут…
- Ничего, переживёт – буркнул фон Зеггерс. Бравый
пруссак не испытывал к местному начальству особого пиетета – как,
впрочем, и к любому другому, за исключением, разве что, самого
кайзера. – Пусть скажет спасибо, что турель успели смонтировать. А
с курсовыми пулемётами возни ещё на неделю, особенно с системой
перезарядки.
Капитан знал, что говорит – вооружение на
модифицированный флаппер монтировали под его руководством.
«Мадсены» в кабине стрелка-бомбардира кабине были готовы, их
требовалось только опробовать в полёте. Три «риккерса» (вернее, их
копии, изготовленные по привезённому образцу местными оружейниками)
ждали своего часа в мастерской. Фон Зеггерс не хотел позориться,
демонстрируя гросс-адмиралу сырую конструкцию.
Он забрался в кокпит, повозился, устраиваясь.
Пристегнул ремни, упёрся ногами в пол и провернул турель на триста
шестьдесят градусов. Покачал спарку пулемётов на подъёмной дуге и
удовлетворённо кивнул – получилось удобнее, чем в «Румплере» C.III,
на котором ему довелось сделать несколько вылетов в качестве
стрелка-наблюдателя. Вообще в кабине флаппера фон Зеггерс
чувствовал себя гораздо увереннее, нежели в привычных
фанерно-перкалевых аэропланах. Гофрированный металл, солидная рама
из толстых алюминиевых профилей и труб – чувствовалось, что аппарат
рассчитан на солидные нагрузки. Пожалуй, такой действительно мог бы
с разгону пронизать насквозь корпус дирижабля. Не цеппелин,
конечно, а вот британский «блимп» с его мягкой конструкцией -
запросто. И не понадобится даже штык-таран, который на опытном
«кальмаре» отсутствовал. Цельнометаллический аппарат, разогнавшийся
в пикировании до полутра сотен узлов, легко пропорет как ткань
корпуса, так и плёнку-бодрюш газовых емкостей и
баллонетов.