Завод Баранова скоро отметит столетний юбилей. Его эвакуировали
из европейской части СССР, а конкретней из Запорожья, в
августе-сентябре 1941 года. А уже в начале ноября, практически под
открытым небом в трескучие морозы, заводчане дали фронту первую
продукцию, моторы М-88Б. В январе 1942 года моторное производство
работало в полную силу. С 1943 года на самолеты: Ла5ФН, Ла -7, Ту-2
и Пе-8 устанавливались омские моторы. И в послевоенное время,
многим самолетам СССР помогала «стать на крыло» продукция
омичей.
Сейчас на заводе производится только один тип
турбовинтового двигателя, которым снабжаются многие самолеты
России. По большому счету это не важно, мне интересно посмотреть
весь процесс рождения двигателя, если повезет, то принять участие в
сборке.
Мечты, мечты. После трехсуточной поездки в душном
железнодорожном вагоне без кондиционера мне хотелось одного: найти
гостиницу, хорошо помыться и отоспаться. Несмотря на то, что я ехал
в купейном вагоне, никакого комфорта не ощутил. Казалось,
железнодорожники специально создают сложности для пассажиров, чтобы
они их ругали и начинали ненавидеть. Поговаривали, что есть в
России поезда повышенной комфортности, с доброжелательными и
уравновешенными проводниками, но, как ни странно, мне не доводилось
с ними встречаться. Наверное это выдумки студентов –
приколистов.
Поселился в заводской гостинице «Салют». Номер одноместный
нормальный, все необходимое для жизни и отдыха в наличии.
На заводе прикрепили меня к молодой сотруднице
конструкторского бюро – кареглазой брюнетке Веронике Сиделевой,
девушке со среднестатистическими антропометрическими данными
фигуры, внешне не очень приметной, но страшно энергичной. Девушка
мигом набросала план моей практики продолжительностью в одну
неделю. Два дня водила меня по заводу, все показывала –
рассказывала, объясняла очень доходчиво и эмоционально. Посетили
заводской музей и почти все цеха предприятия. На отдельные участки
не попали, у Вероники не было туда доступа, а у меня и подавно.
Потом день ушел на посещение вместе с моим персональным гидом –
экскурсоводом достопримечательностей Омска. Еще один день
беззаботно и весело провели на пляже, с удовольствием купались в
Иртыше. А в пятницу, Вероника торжественно вручила мне подписанные
директором завода документы о завершении моей практики и пожелала
счастливого обратного пути. Вот и поучаствовал в сборке двигателя.
Смысла оставаться в городе не было, отправился назад в
Москву.