Утром я поднялся выспавшимся,
отдохнувшим и... спокойным, как слон. Ни следа от вчерашний
истерики. Конечно, настроение не фонтан, но жить и работать не
мешает. И... да к харгу всё! У меня начинается новая жизнь. Пусть
стартовые условия не ахти и впереди полная неизвестность, это вовсе
не повод опускать руки. В конце концов, на Агоре Третьей я очнулся
в куда менее комфортных условиях!
Вопреки приказу, в восьмую стартовую
секцию я прибыл не к девяти утра, а на добрый час раньше, как
только Горин прислал сообщение о начале его транспортировки.
Так что, в тот момент, когда
выплывшая из-под пола платформа с модулем оказалась рядом с
«Чудрой», кораблём, на котором мы с капитаном Арно должны были
покинуть станцию учебного центра Корпус Сервус, я уже стоял у
пустотного слота, обозначенного на присланной мне такт-капитаном
схеме, как док для Горина.
Модуль встал в крепления, тихо
щёлкнули байонеты, зафиксировав его положение, прожужжали шунты,
входя в разъёмы бортовой сети, и Горин, получив доступ к
интеллект-комплексу «Чудры», тут же засыпал меня ворохом сервисной
информации и отчётов, сдабривая этот вал сведений радостью от
встречи. Я тоже рад тебя видеть, напарник. Очень рад...
Дожидаться капитана Арно на стартовой
площадке, путаясь под ногами забивающих трюм грузчиков и технарей,
заканчивающих последние приготовления к вылету и оттого злых и
нервных, я не стал и, подхватив сумку со своими немногочисленными
вещами, потопал к пассажирскому шлюзу, хотя ноги так и норовили
свернуть к грузовой аппарели по привычке, воспитанной добрым
десятком десантов, через которые прошёл наш курс во время
учёбы.
Отметившись на входе в шлюз и получив
от интеллект-комплекса корабля пакет информации для пассажиров, я
сверился со схемой и двинулся на поиски каюты. Пользоваться
«поводком» не стал принципиально. За последние дни эти указатели
маршрутов меня окончательно достали... ну и пройтись по доступным
переходам корабля, присмотреться к «окрестностям» будет не лишним.
Без всякого злого умысла, просто на всякий случай. Мало ли что?
Правда, забредать в «запретные» зоны я всё же не рискнул. Кто его
знает, какие системы безопасности действуют на «Чудре»... А в том,
что одними парализующими игольниками и станнерами здешняя защита не
ограничивается, я почти не сомневаюсь, всё же рядовой гражданский
лайнер или грузовоз во владения Корпус Сервус не пустят. Не тот
уровень секретности.