Основная масса всех челноков вадорцев имела корпус в виде
усеченного конуса . длина таких кораблей колебалась от семидесяти
до ста сорока метров. Малое основание конуса было, диаметром в
пять, а большое – в двадцать метров. Мощность щита была низкой,
двигатели здесь практически у всех были с работоспособностью в
40-50%. Их никто и никогда не настраивал, и не ремонтировал.
Реакторы и основное оборудование на всех челноках были изношены на
шестьдесят процентов.
И вот, появились мы. Такие красивые. Разноцветные. И довольно
известные. Нам сразу же выделили небольшой остров с лесом, Озером,
речкой и водопадом.. мы купили несколько больших жилых блоков, и
обустроили их. Крейсер висел на орбите, истребители и челноки
постоянно работали. Починяя повреждённые корабли прямо в космосе. В
ангарах мы принимали заказы на модернизацию и ремонт челноков. Моим
первым делом было из двух плохо работающих транспортных челноков
получить один нормальный. Я особо не заморачивался.. Объединил оба
конуса большими основаниями. Отрегулировал все имеющиеся шесть
маршевых двигателей, и поставил четыре из них на место
соприкосновения больших оснований конуса крестом. А два оставшихся
двигателя смонтировал на малых основаниях. В результате этот
кораблю стал очень маневренным – мог сразу сдвинуться фактически в
любую сторону. При такой схеме резко увеличился полезный объём
челнока, что позволяло брать больше груза или пассажиров.
Работоспособность двигателей мне удалось повысить до семидесяти
пяти процентов. Реакторы тоже перебрал. И из шести реакторов собрал
три, хорошо отъюстированных образца. резко повысив им мощность
практически в два раза по сравнению с их предремонтным состоянием.
Это позволило усилить щиты, поставить пушку от корвета. Хозяин
после испытаний этого звездолёта нового типа «Юла» пришёл в
восторг. Посыпались заказы на точно такую же модернизацию челноков.
В результате заработали за месяц четыре миллиона энгов. Починив и
модернизировав практически двести кораблей вадорцев. А таких
челноков у них было около шести тысяч! Поэтому. На следующий месяц
пришлось работать конвейерным методом. Вначале были накладки. Но
потом мы приноровились. И за месяц стали модернизировать и чинить
до шестисот кораблей. В результате за полгода мы смогли починить и
модернизировать три тысячи двести двенадцать челноков. Кроме этого
были и авральные работы. Например. от удара большого метеорита
развалился пополам транзитный лайнер, у которого была по
неизвестным причинам выключена защита.Погибло более пятисот
пассажиров. Все инженерные челноки вылетели на место катастрофы, мы
вытащили из погибающего лайнера более трёх тысяч человек. В этом
нам помог «Твикки» - он в грузовое отделение может брать до трёхсот
людей. Чинить лайнер смысла не было. Да и не верфей в этой системе.
Поэтому обе части корабля мы взяли себе.. Одну полностью разобрали.
А из второй соорудили станцию «Прибежище-2». По размерам она была
меньше, чем такой же пустотный объект в системе Гранха, но нам
удалось из соседней системы притащить старые стенды с
законсервированной и забытой станции. Обнаружили мы всё это
случайно, когда просто решили проверить, что есть в свободных
системах. Всё оборудования для проверки звездолётов мы смонтировали
после расконсервации. Испытали, подкорректировали, где надо. И где
надо подшаманили. Все установки были с работоспособностью в 88-94%.
Поэтому мы могли уже предложить жителям системы новые проекты на
основе их челноков. Например. большой популярностью пользовалась
дальнейшая модификация «Юлы» - «Тубус». Просто два усечённых конуса
мы соединяли цилиндрической вставкой длиной в пятьдесят метров.
Теперь получался огромный трюм в пятнадцать тысяч кубометров. Из
«Тубуса « получилась военная модификация –«Двойное жало». Это был
довольно быстрый корвет. Вооружённый четырьмя орудиями от эсминца,
и ракетами.. на Основе тубуса был построен и десантный челнок
«Остриё». Мы успели сделать для ВКС аборигенов около сорока
корветов и сотню десантных челноков. Хотя мы каждую неделю посылали
истребители на разведку ситуации вокруг Гранха. Выяснить, что
случилось, пока не удавалось ни по каким каналам. Молчал ИСГ.
Молчал ГЮС, молчал Галактический совет. Лолура специально летала
из-за этого в одну из систем Центрального периметра, где у неё было
много знакомых из разведки. Но они или действительно ничего не
знали или не хотели говорить. Такое непонятное положение продлилось
ещё пять месяцев.