И когда эскадрилья «И-16» обстреляла колонну 4-го полка рошиорей
и конно-артиллерийского полка, а после запустили эрэсы, кони и люди
разбежались.
В отличие от множества полков, которые на марше расстреливались
«Мессершмиттами», десантники с морпехами продвигались под защитой
37-миллиметровых зениток, принайтовленных к кузовам грузовиков, и
ДШК.
Против румынских «пулавчиков»[5] этого
было вполне достаточно, даже более-менее продвинутый ИАР-80
шарахался прочь, завидев огонь ДШК, похожий на сварочный.
Туго пришлось 1 июля, когда румынов проняло, и они поняли, что
советские войска – это не маленькая группа
диверсантов-беспредельщиков, а батальоны морской пехоты,
поддержанные с воздуха и с моря.
С утра 1 июля на западе нарисовались самолеты противника – шла
девятка польских двухмоторных бомбардировщиков «Лось» из 4-й группы
1-й бомбардировочной флотилии Королевских ВВС.
Судьба этих бомбовозов была плачевна.
Для участия в плане «Барбаросса» часть «Лосей» перелетела на
аэродром Фошканы у самой границы с СССР.
Государственный подсекретарь авиации Георге Жиенеску с пафосом
сказал тогда: «Юные летуны! Бучумы трубят, и в лесах отдается их
эхо, небо урчит в песне моторов, к оружию, к штурвалу, с Богом
вперед!»
Началась война, и по сигналу «Ардялул» девять «Лосей» полетели
бомбить мирные советские города, но на перехват с аэродрома Измаил
поднялись группа «И-153» и «И-15бис». В воздушном бою над Дунаем
группа уничтожила пять «Лосей», не понеся потерь.
Та же история повторилась над местечком Меджидия – «И-16» вили
виражи вокруг неповоротливых «Лосей», обстреливая их, заходя то в
хвост, то снизу, то падая сверху.
Три бомбовоза, просыпая бомбы, рухнули прямо на городишко, еще
парочка разбилась за окраиной. Оставшаяся четверка, поспешно
сбрасывая бомбы, повернула обратно, но не ушла – зенитчики
постарались.
Однако проблема заключалась не в польских «Лосях», а в немецких
«Мессершмиттах» - истребителях, охранявших бомберы.
Не сумев защитить своих подопечных, пилоты «мессеров» решили
отвязаться на русских. Правда, обстрела колонн, как это
практиковали немцы в Белоруссии и на Украине, не произошло.
Не потому, что румынские пилоты страдали человеколюбием, а
потому что «ишачки» связали «худых» боем – зеленые и малиновые
трассеры то и дело скрещивались, на мгновенье образуя огненные
многоугольники.