Пять необитаемых островов в Восточно-Китайском море считаются спорной территорией. Острова Сэнкаку принадлежат Японии, но о своих правах на них заявляют Китай и Тайвань. Что же в них такого? Столетия эти необитаемые кусочки суши не интересовали никого. Пока рядом на шельфе не нашли нефть…
И тут же в конфликт вмешалась Америка.
Барак Обама слетал в Токио, встретился с японским премьером и подтвердил военные гарантии (они и так существуют в рамках военных договоров), что в случае каких-либо военных конфликтов по поводу островов Сэнкаку США поддержат всей мощью своего оружия Японию.
Кроме того, шельфовая нефть есть и в районе некоторых Филиппинских островов.
В этом регионе постоянно происходят мелкие провокации в китайскую сторону, умело организуемые США. По мнению аналитиков, цель этих действий – не просто рассорить страны региона или самим получить доступ к месторождениям.
Экономисты Америки просчитали, что юань скоро станет новой мировой валютой. Но только если Китай договорится с Японией – обо всем и навечно. Поэтому она сталкивает лбами двух восточных драконов, прекрасно зная, что те не намерены сносить оскорбления друг от друга…
Владимир Прохватилов:
«И делается так, что смириться и не отвечать на какие-то выпады Японии, инспирированные американцами, Китай не может, с риском потерять лицо. Он вынужден делать ответные демонстрации, посылать суда к этим островам Сэнкаку, то же самое с Филиппинами. То есть здесь мы видим, как Америка умело применяет стратегию непрямых действий. Китайцы тоже разбираются в этой стратегии, но прекрасно понимают ограниченность своих сил».
Окруженный проамериканскими соседями, в постоянных поисках рынков сбыта и источников сырья, Китай осмелел настолько, что готов отодвигать границу по Южно-Китайскому морю.
Дмитрий Мосяков, заведующий центром Юго-Восточной Азии ИВ РАН, доктор исторических наук, дает прогнозы:
«Все основные торговые маршруты через Сингапур идут через ту территорию, которую Китай объявил своей. Понимаете? Где-то в 20 раз больше кораблей проходит через Сингапурский пролив, чем, наверное, через Панамский канал. Это, по некоторым оценкам, чуть ли не пятая часть всей мировой торговли. То есть до определенного момента это может быть формат международных вод, а после определенного момента Китай способен вполне резонно сказать, что это его территория: или плата за транзит, или разрешение, кого пускать, кого нет».