Но не двинется ли восточный дракон поглощать земли на северо-западе?
В течение двадцатого века Китай предъявлял территориальные претензии ко всем соседям. Истоки этого геополитического аппетита лежат в истории. Императоры на полном серьезе считали свою страну центром мира, а окружающие – вассалами. Во времена могущества Поднебесной так и было.
Но в определенный исторический период Китай упустил инициативу.
Стоит отметить, что в XIX веке Россия присоединила, причем абсолютно законно, огромные территории в Приморье, которые находились в совместном владении. Однако на некоторые участки Китай до недавних пор предъявлял права. Приграничные споры закончились договором в 2005 году о новой линии границы по центру Амура, когда мы уступили остров Тарабаров и часть Большого Уссурийского острова, общей площадью 337 квадратных километров.
После китайцы заявили, что весьма благодарны и верны нам во веки веков.
По мнению экспертов, это означает, что агрессивной экспансии Китая на северо-запад пока можно не опасаться.
Мы оцениваем ситуацию развития Китая. Пока фиксируем то, что вектор внешней экспансии направлен на морские театры военных действий в Азиатско-Тихоокеанский регион. И, по большому счету, это должно беспокоить в первую очередь США, а также другие страны этого региона. У Китая нет четко обозначенного вектора экспансии внутрь континента, что было бы для нас, конечно, крайне неприемлемым вариантом.
Юрий Тавровский, востоковед, профессор Российского университета Дружбы народов:
«Вот сейчас все знают, что китайцы будут строить мост через Керченский пролив. А почему вдруг они его строят? Да потому что вот этот Великий шелковый путь, то есть железная дорога, которая уже построена через Китай, достраивается через Казахстан, затем она пойдет по России, через Краснодарский край, и упрется в Тамань. А дальше будет мост, через него пройдут китайские составы с экспортными товарами и придут в порт Донузлав, который рядом с Евпаторией. Еще при Януковиче китайцы подписали контракт на дноуглубительные работы, туда будут заходить крупные корабли, на них будут грузиться китайские товары и развозиться через Черное и Средиземное моря по Европам, Африкам и прочим».
Первый шелковый путь соединял Древний Китай со странами Европы на протяжении первого тысячелетия нашей эры. Именно эта гигантская торговая магистраль обеспечила экономическое могущество Поднебесной. Интересно, что уже в то время Китай больше продавал, чем покупал сам.