— Экипаж, сброс!
— Есть отделение... Ориентация — норма. Сход по баллистике...
Поправки не требуются.
— Удачи вам, экселенц!
— До скорого, Карстен. Увидимся...
Спуск на поверхность прошёл, в общем и целом, нормально. Челнок
угодил точно в защитный створ, даже движки коррекции включать не
пришлось. А вот компенсаторы — наоборот. Если верить приборам,
перегрузка достигла на максимуме двадцати восьми «жэ». Внутри
корабля она оставалась приемлемой — не больше семи. Уменьшать её до
комфортных полутора-двух было небезопасно. Гравитационные
возмущения могли повлиять на защитную дымку. Как утверждали
торговцы, в местной атмосфере их звездолёты частенько оставляли за
собой особый «туманный» шлейф именно из-за компенсации внутренних
перегрузок.
С поверхности наш челнок выглядел, по всей вероятности, как
очередная падающая звезда, сгоревшая в конце траектории. На самом
деле, на высоте около тридцати тин Гас включил, наконец, внешние
компенсаторы, а следом, когда стремительное пикирование перешло в
пологий вираж — маскировочное защитное поле. И в ту же минуту у нас
начались проблемы...
— Гас! Что за фигня? Где видимость?
Сколько ни колдовал я с настройками, вывести систему наблюдения
в нужный режим так и не получилось.
— А пёс её знает! — отозвался приятель. — Идём пока по
градару.
— Высота?
— Четыреста.
— Можешь спуститься до сорока?
— Могу, но это чревато. На скорости больше трёхсот и отклике
полсекунды каждое пятое дерево наше.
Я почесал затылок. «Третий» был прав, но лететь над землёй
вслепую тоже не дело. Не для того мы спускались к поверхности,
чтобы просто кружить над ней, нифига не видя.
— Скорость можно понизить до сотни, — вмешалась Анцилла. — Идти
на сорока тянах при такой скорости вполне безопасно.
— Да знаю я, знаю, — досадливо отмахнулся напарник. — Но даст-то
нам это что?
— Попробуем снять маскировку и глянем, что будет, — пояснил я
возникшую мысль. — На четырёхстах высоты нас видно почти отовсюду,
а на сорока — только если вблизи и деревьев нет.
— Ладно. Попробую...
Задачу Гас перевыполнил. Опустился даже ниже, чем предлагалось —
до двадцати с небольшим — и, выровняв шаттл, отключил поля
преломления. Ненадолго, секунд на пятнадцать. Как раз, чтобы успеть
определиться с координатами и местом посадки.
Как и предполагал, после снятия поля картинка на мониторах
вернулась в нормальное состояние. Фиг знает, почему до этого они
показывали всякую муть. Видимо, очередной флорианский сюрприз. В
том смысле, что из-за разлитой повсюду барьерной энергии
маскировочное поле начинало маскировать всё подряд. То есть,
скрывало не только челнок от тех, кто снаружи, но и тех, кто
снаружи, от челнока. Эффект конечно интересный, но нам он никакой
пользы не приносил. А жаль. Исследовать территорию с воздуха и
оставаться при этом невидимым было бы здо́рово...