– Видал? – пихнул его в бок локтем Вунц.
– Мастера… – завороженно протянул Алекс.
– А я вот знаете чего думаю? – повернулся к своим спутникам
Вунц. – Война ведь рано или поздно закончится, и бомбовозы эти
станут никому не нужны. А что, если прорезать в бомбовом отсеке
окошки, поставить туда сиденья да возить на нем людей, а? На такой
махине ведь можно из Тангола в Риву или даже вон в Харитму за
несколько часов долететь! Ежели войне придет конец, то, думаю,
какой-нибудь старый бомбер у правительства можно будет совсем за
недорого купить… Главное, убедить людей, что летать на нем – это
удобно и безопасно. Как думаете, получится?
Дима с Алексом многозначительно переглянулись.
– Получится, – с уверенностью в голосе ответил за обоих Дима. –
Обязательно получится, Вунц.
Вечер прошел довольно-таки спокойно: после прогулки по аэродрому
вся компания отправилась в комнату к Вунцу, который решил
поделиться с товарищами запасами красного лирморского вина по
случаю неожиданной встречи. Выпив пару бокалов, Дима позаимствовал
у него книжку с увлекательным названием «Наставления по выполнению
полетов на многоцелевом аэроплане «Шпангель», заменявшую в этом
мире руководство по летно-технической эксплуатации самолета, и
отправился к себе изучать матчасть. Алекс остался.
Книжка оказалась довольно занимательной. Во-первых,
«Наставления» поведали Диме о том, что для смазки в двигателе
«Шпангеля» используется обычное рапсовое масло, сгорающее в
цилиндрах лишь частично – остатки отработанного смазочного
материала удалялись прямо в атмосферу. В результате самолет жрал
масло, как не в себя: помимо обязательного баллона с газом в его
конструкции присутствовал отдельный масляный бак. Нормальным
расходом, согласно инструкции, считалось восемь луций масла на час
полета. Пересчитав в привычную для себя систему измерений, Дима
получил почти десять литров. Не слабо.
Во-вторых, в конструкции «Шпангеля» имелся питающийся от
аккумулятора электрический стартер двигателя, избавлявший пилота от
необходимости дергать веревку, чтобы запустить мотор. Это хорошо:
как-то раз, еще во время учебно-тренировочных полетов на «Хорнере»,
Ганис дерганул ручной стартер так, что оторвал с мясом крышку
магнето вместе с катушкой. Помогая Манлефу устранять последствия
этого инцидента, Дима узнал очень много новых сурганских слов,
большую часть которых, правда, не стоило бы произносить в приличной
компании вслух. Случись такое в воздухе, завести мотор заново будет
уже невозможно. Впрочем, судя по всему, это практически невозможно
и на «Шпангеле», потому что книжка подразумевала «в-третьих».