Обратно шёл на автопилоте.
Имеются, конечно, и свои трудности.
Поначалу просто шалеешь, когда на фоне природы или, допустим,
больничного корпуса вспыхивает направляющая стрелка. Но, как ни
странно, быстро привыкаешь. Машинально сворачиваешь и идёшь куда
велено.
Заверяю, что думать это нисколько не
мешает.
Даже читать не мешает!
Хотя, честно скажу, с экрана читать
не люблю. В данном случае, правда, никакого экрана нет и в помине,
но вы понимаете, о чём я. Всё-таки книга это ещё и осязание:
бумага, переплёт, обрез. Шорох перелистываемой страницы опять же… А
тут висит текст в пустоте. Или даже не в пустоте, а в полутора
метрах от проносящегося мимо автотранспорта, о котором тебя только
что автопилот честно предупредил красной блямбочкой: притормози,
дескать.
Ещё одно неудобство заключалось в
том, что каждый вечер перед сном мне теперь приходилось
разоружаться: снимать контактные линзы, извлекать из ушей
кольцеобразные динамики, прочие прибамбасы и аккуратно раскладывать
всё это по нишам специального футлярчика. Ничего, втянулся. В конце
концов многие вон зубы в стакан с водой кладут — и тоже каждый
вечер.
***
Что я читал, блуждая по больничному
комплексу? Исключительно инструкции для чайников. Честно сказать,
мало что понял. Форматы какие-то, неформаты… Зато увлекла краткая
статья о трудном пути товара на рынок. Живём вот и ничего не знаем,
как выразилась бы Эдит Назаровна, а пару лет назад, оказывается,
разразилось несколько довольно громких скандалов. Кто-то, как
обнаружилось, сдавал на автопилоте экзамены. Кто-то на автопилоте
обслуживал клиентов. А самое забавное в том, что неплохо сдавали и
неплохо обслуживали.
Сильно подозреваю, что инициатором
разоблачений была сама фирма-изготовитель. Представители её тут же
вылезли на экраны и принялись растолковывать почтеннейшей публике,
что бот ни в коем случае не подменяет человеческую личность, что
это не более чем подобие того же персонального компьютера! Тем не
менее отдельные учебные заведения объявили новшество разновидностью
шпаргалки и запретили на экзаменах очки и контактные линзы с
проводками (вот ещё глупость-то!).
Однако стоило им это сделать, как
была разработана первая беспроводная модель.
Большинство государственных
учреждений ели землю и божились, что среди их сотрудников нет ни
единого бота. Частные предприниматели реагировали по-разному. Одни
включили в рекламу дурацкое, на мой взгляд, упоминание о
гарантированной ими теплоте человеческого общения. Другие,
напротив, понатыкали за прилавки и в офисы псевдоботов (поскольку
настоящий автопилот — удовольствие, повторяю, довольно дорогое).
Третьи не отреагировали никак. Главное, чтобы сотрудник успешно
трудился на благо родной фирмы, а уж бот он там или не бот — дело
шестнадцатое.