Разногласия
возникли сразу, как только зашла речь о принадлежности Воздушного
флота.
Моряки тут
же заявили свои права на руководство, и аргументировали вполне
здраво: дескать, у истоков стояли моряки, род войск насквозь
технический, и даже подготовка пилотов сродни морской: тут и
штурманское дело, и тактические приёмы схожи…
Сухопутчики
снисходительно отмахнулись: дескать, техники в современной армии
тоже немало. Ориентирование и картография с топографией вовсе не
чужды военному человеку, а тактика на суше столь разнообразна, что
мудрено не сыскать схожего с применяемого летунами. А что до
основоположников, то моряки поначалу создали совершенно нелетучего
кадавра, а пришли сухопутные умники, и всё наладили как
надо.
Моряки на
это им ответили… Словом, за столом шёл обычный трёп начальников,
желающих подгрести под себя новое «вкусное» направление.
- Господа!
– прервал пустопорожнюю болтовню император – Вам прекрасно
известно, что создатель Воздушного Флота, Великий князь Пётр
Николаевич, с самого начала был намечен в командующие. Да, Пётр
Николаевич не получил специального образования в данной отрасли, но
в мире ещё не существует учебных заведений, занимающихся авиацией.
А теперь давайте выслушаем самого командующего Воздушным Флотом.
Прошу, Пётр Николаевич.
Я снова
встал:
- Господа!
На манёврах я уже говорил, и ещё раз повторю, что Воздушный Флот
будет строиться, учиться и действовать в интересах, как армии, так
и флота. Учитывая специфические требования полётов над сушей и
морем, изначально будут выделены подразделения, нацеленные на
взаимодействие именно с силами флота, но они же, при необходимости,
будут действовать и в интересах армии. Собственно, примером моей
мысли служат прошедшие манёвры. Завершая свою речь, прошу направить
ко мне по одному офицеру от армии и флота, для выработки путей к
лучшему взаимопониманию. Вы понимаете, что как армейские, так и
флотские командиры, и начальники должны научиться использовать
новый для них инструментарий сил и средств, каковым является
воздушный флот.
А из зала
заседаний я вышел полковником и кавалером ордена святого Владимира.
Теперь мне предстояло, кроме собственно создания военной авиации,
ещё и озаботиться созданием мундира для летунов.
Данный
вопрос я как раз и поставил перед своими соратниками, на совещании
в тот же день. Я притащил с собой папку с эскизами формы,
нарисованными Инес-Саритой, по моим пожеланиям. За основу мундира я
взял морскую форму моего времени, элегантную, строгую и весьма
представительную, но цвет выбрал синий. Выпушка на брюках, фуражках
и прочих местах, в том числе и просветы на погонах – голубая.
Система званий как в армии, только вместо поручиков лейтенанты,
штабс-капитан становился просто капитаном, а капитан майором. И у
майора на погоне с двумя просветами появилась одинокая звезда.
Надеюсь, армия, со временем, перейдёт на нашу систему, поскольку
она удобнее, да и для меня привычнее.