Ил задумчиво покивал. Действительно, вполне обычные условия.
— Нам выгодно, чтобы господин Бэмаз остался в живых, — наконец
сказал Ил, довольно спокойным голосом, хотя его дыхание и пульс все
еще были учащенными. — Но это, если только у господина главного
торка, не будет на него других планов. С другой стороны, если даже
не выгорит с Бэмазом, торки никогда не откажутся приютить
башковитого гоблина с военно-технической подготовкой. Но тебя,
Марк, они точно пустят на запчасти. Значит, если они решат убить
Бэмаза, нам придется убить их. Интересно, сколько их там? Если
больше трех сотен, то мы продешевили, отдельным контрактом на
каждого по золоту получилось бы больше.
Марк развернулся и пошел к своим апартаментам. Пора было
собирать вещи. Отпуск кончился, снова начались серые будни.
Спасательный челнок их пассажирского лайнера внутри походил на
грузовой контейнер. Голые металлические стены, магнитные
утилитарные крепления — прямо таки грузовоз, хоть прямо сейчас
загружай брикеты с концентрированным белком. Единственное, что
отличало челнок от грузового беспилотника — малозаметные выступы с
дисплеями немногочисленных органов управления. Никаких попыток
создать "психологически комфортное место обитания". Мало того, что
сплошь металл, да ещё и челнок выполнен в "ракетной" компоновке, с
круглыми в сечении помещениями. Неудивительно, что астероидники
называли кораблики такого класса "банками". Ил Март вел себя тихо и
спокойно, и выглядел скорее сосредоточенным, чем смирившимся. Хотя
и кривил недовольно нос, осматривая челнок. По резиновой роже
Марка, конечно не было заметно, но его тоже не порадовала “банка” в
которои их грузили. Хотя, может дело было в том, что кораблик
смахивал на десантный "Боб", которые они с Илом так ненавидели во
время службы в армии. Нет, "Боб", машина, конечно, надежная. Но на
этом ее достоинства и исчерпывались.
Довольно хорошо бронированное транспортное отделение было
отделено от блока из двигателя и бака с жидким топливом длинной
стальной балкой. Это делало "Боб" лёгким в обслуживании и повышало
живучесть груза. Зато резко понижало комфорт и повышало нагрузки на
экипаж — во время маневров внутри мотало так, что казалось будто из
тебя сейчас печень выскочит. Печени у Марка больше не было, но
испытывать на прочность крепления того, что в нем ещё осталось
своего, живого, он не хотел.