В этот момент включились основные двигатели челнока. Видимо, он
отошел от корабля на достаточно безопасное расстояние. Ускорение
медленно нарастало. Треть G. Половина. Полная. Медленно перевалило
за полтора. Ускорение длилось и длилось. Топлива не жалели. Бэмаз
потерял свой оптимистичный настрой, а все больше охал, пока не
догадался выключить громкую связь. Такие перегрузки не считались
опасными. Более того, для путешественников в Солнечной они были
скорее привычными. Это грузовые контейнеры, с автоматическими
солнечными парусами, после мгновенного ускорения в электромагнитной
катапульте, могли годами лететь в пустоте, корректируя скорость на
миллиметры в день. Или на сантиметры неделями, поймав парусом луч
разгонного транспортного лазера. Но за недели и месяцы складывались
эти сантиметры в километры в час. Для пассажиров такие путешествия
были бы мучительно долгими. Конечно, даже такой, относительно
небольшой корабль, как тот лайнер с которого они стартовали, не мог
позволить себе постоянное ускорение в полтора G на несколько часов,
иначе две третьих его массы бы приходилось только на топливо, не
считая двигатели. Когда такой корабль проносился недалеко от
нужного хабитата, пассажир которому надо перебраться с корабля на
хабитат, делал это обычно на грузовом челноке, таком, как этот.
Пережить в процессе пару G за несколько часов экстренного
торможения, было скорее нормой. Очень похоже, Бэмаз раньше никогда
не путешествовал. Марк понял, что наступившая тишина затягивается.
Он включил громкую связь и позвал остальных. Отписался Илу, но и в
мессенджере астероидник молчал. Марк не особо беспокоился —
погружать пассажиров челнока в сон, уберегая от неприятных
переживаний, тоже было нормой. Марк отстраненно фиксировал данные
своих систем. Конечно, он не был оснащен действительно мощным
навигационным устройством. Из того, что он смог засечь, выходило,
что челнок шел, если так можно выразиться для пространства, по
прямой прочь от их лайнера. Марк мог только предполагать, но он был
почти уверен — их челнок просто старался максимально отдалиться от
корабля, уводя с собой торков. Заставляя пиратов выбирать, за кем
следовать — за пассажирским лайнером, либо за челноком с целью.
Чуть больше, чем через два часа топливо в челноке кончилось и в нем
наступила невесомость.