Рокот вертолетов Вьюжин услышал в 8.47.
Лебеденко доложил, что на плоскогорье по-прежнему все спокойно, подгруппа Вьюжина вернулась от обвала.
Станция Вьюжина выдала сигнал вызова:
– Я – Борт-018! Прошу ответить Стрелу!
Майор включил рацию:
– Стрела на связи!
– Я – Борт-018! Прошу обозначить себя!
– Каким образом? Я не вижу вас.
И тут же три вертолета прошли над ущельем.
Летчик спросил:
– А сейчас видите?
– Вижу! Наш ориентир – горный завал. Люди с той и с другой стороны.
«Ми-24» отошли в сторону, транспортный вертолет прошел над ущельем. Пилот доложил:
– Ваших людей зафиксировал. Порядок эвакуации?
– Первыми нужно вытащить ребят за обвалом. Сможете?
– Сможем! Лебедкой! Далее?
– Далее посадка на плоскогорье. На выходе из ущелья. Там примете на борт остальных – и на базу.
– Задача ясна! Выполняю! Предупредите своих офицеров за завалом, иду к ним.
– Они ждут вас!
– Вы же, майор, выводите остальных подчиненных на плоскогорье и там обозначьте место возможной посадки машины.
«Ми-8» пошел вдоль ущелья и завис над местом, где его ожидали капитан Мамаев, прапорщики Бутко и Дубов.
Вьюжин вывел группу на плоскогорье, где боевых друзей встретил Лебеденко, доложивший, что на пространстве до перевала Кейботал по-прежнему чисто. Но, как оказалось немного позже, только до перевала. А пока офицеры рассредоточились вокруг большой каменной плиты, блином лежащей правее прежней позиции Буракова. Лучшего места для посадки «Ми-8» найти было трудно. Да и не требовалось это. Все внимание спецназовцев было приковано к действиям экипажа многоцелевого вертолета, выполнявшего задачу по эвакуации Мамаева, Бутко и Дубова. По маневрам «вертушки» стало ясно, пилоты «Ми-8» столкнулись с проблемой спуска в ущелье до высоты, которая обеспечила бы подъем спецназовцев на борт с помощью лебедки. Винтокрылая машина то спускалась вниз, уходя из зоны видимости офицеров Вьюжина, то вновь поднималась над ущельем.
Майор, не выдержав, вызвал командира экипажа:
– Борт-018! Я – Стрела! Прошу ответить!
Тут же Вьюжин услышал в динамике станции:
– Я – Борт!
Командир группы спросил:
– Не можете спуститься?
Пилот ответил:
– Да, черт побери это ущелье! Расстояние между склонами достаточно для спуска, но, как только опускаю машину на двадцать метров, ее начинает сносить к скалам. Почему? Не могу понять! Ветра нет, тем более бокового, его и не может быть в ущелье. Управление в порядке, приборы работают исправно, но «вертушку» как магнитом тянет к северному склону.