И тут на помощь Джорджии, конечно,
пришли лучшие друзья — покупкой КАЗ заинтересовался «Дженерал
Моторс». Приехали, взглянули на гордость Грузии, на налоги, что
младшие братья понавводили — и послали Джорджию вместе с гордостью.
На заводе продолжили выпускать «Колхиды», аж по нескольку десятков
в год, и даже микрогрузовичок смастерили — «Кузя» называется. Один
или два.
В 2000-м наладили выпуск садовых
тележек и шпингалетов, задвижек небольших. К 2001 году от 16000
сотрудников осталась всего тысяча.
Стали искать партнёра — и, что
удивительно, нашли. Индийцев с фирмой «Махиндра энд Махиндра».
«Виллисы» прикольные партнёры выпускали. И ведь поставили целых
четыре контейнера с двенадцатью комплектами для сборки. И
пятнадцать самых опытных рабочих их собрали. При этом документацию
индийцы не положили — свинчивали по наитию. Собрали, чем страшно
удивили индийцев. От удивления, видимо, те и бросили этот
проект.
В следующем году был заключён договор
века с КамАЗом — в Кутаиси должны были собирать дизельные двигатели
для татарских машин. И ведь опять собрали! Целых двадцать. Качество
не устроило — КамАЗ стал закупать бразильские моторы. Продолжили
искать партнёра кутаисцы — нашли его на дружественной Украине. Была
достигнута договорённость с Харьковским тракторным заводом о
создании совместного предприятия по сборке тракторов малой мощности
ХТЗ-2511. Начали — и не смогли наладить производство. Тупо некем
уже налаживать-то. Нашли ещё одного желающего — немецкую фирму МАН,
договорились о совместном производстве автомобилей, но в реальности
ни одного грузовика выпущено не было.
В итоге к 2010 году завод пришёл к
полному запустению. Обветшали здания, территория заросла дикими
кустами и деревьями. Даже из асфальта уже растут. Теперь уже
распродают территорию, а станки и конструкции сдают в
металлолом.
Написал вот довольный, типа, ага! Вот
захотелось самостоятельности — и получили. И сакраментальный вопрос
хотел задать в конце: «Ну, что, сынку, помогли тебе твои ляхи»?
А ведь всё не так. Ни при чём
самостоятельность. У нас в РФ много таких заводов, да и покрупнее
даже, исчезло — одни только ЗиЛ и АЗЛК чего стоят. Всё дело в
качестве и себестоимости? Не было конкуренции? Эх, знать бы, в чём
дело. В «Меченом» дьяволом, в Борьке-алкоголике? Нету у меня
ответа.