А еще местная шпана отчего-то
предпочитает громить эти будки. Кто знает, чем была вызвана эта
неприязнь, но громились они с завидной регулярностью. Правда, и
ремонтировались хорошо если раз в год. А то и вовсе о них не
вспоминали по несколько лет. Главное, что числится на балансе
таковая, требования законодательства об обеспечении связью
выполнены. А там хоть трава не расти. А то как же — убыточная
статья.
— Да, молодой человек, вы
освободитесь, — подтверждая свои слова легким кивком, ответил
мужчина в не особо дорогом, но вполне приличном костюме.
— Центральная, семь один,
освобождаюсь на Казанской, — сообщил водитель диспетчеру, вновь
поднеся тангенту ко рту.
— Через сколько?
— Пять минут. — Уж это-то уточнять у
пассажиров нет никакой необходимости.
— Примите заказ. Улица Мещанская, дом
восемнадцать.
— Принял.
А почему не принять, так даже удачно
получилось. Он как раз освобождается неподалеку от Столярного
переулка. А нужный адрес находится аккурат на перекрестке
Столярного и Мещанской. Откуда он все так точно знает? А Петр
вообще за последнее время хорошо узнал Петроград. Немудрено. Время
от времени катаясь в роли водителя такси, волей-неволей начнешь
запоминать не только улицы, но и адреса.
Служба такси «Чайка» появилась не так
давно. Меньше года назад. Но уже успела завоевать любовь пассажиров
и в значительной мере подвинуть другие таксомоторные парки. И
извозчиков в том числе. А иначе просто и быть не могло.
Таксомоторный парк в сотню автомобилей, практически разом хлынувших
на улицы, — это не баран чихнул. Тем более что количество
автотранспорта имеет тенденцию к постоянному росту.
Петр подошел к данному вопросу
по-человечески. Ведь прогресс, наступающий семимильными шагами,
безжалостно оставлял за бортом тех, кто не вписывался в новые
реалии. А это люди со своими семьями и заботами. Приносить в чужие
дома горе Петру совершенно не улыбалось. Правда, и содержать их он
не собирался. Но мог предложить работу. Знакомую работу, но на
качественно новом уровне.
Параллельно с началом сборки
автомобилей Петр организовал автошколу. Там совершенно бесплатно
обучали шоферскому мастерству. Причем по двум направлениям: на
легковые и грузовые автомобили. Конечно, это вовсе не
гарантировало, что, научившись управлять его автомобилями, народ не
пересядет на давно известные паровики. В конце концов, за полгода
основные водительские навыки и какие-никакие знания в области
механики водители получат.