Второй завод — казенный «Руссо-Балт».
С объемами выпускаемых автомобилей у него не так чтобы и хорошо.
Автомобили довольно дорогие, поэтому пользуются спросом в основном
у светской публики. Правда, эти клиенты предпочитают заказывать
авто с учетом их предпочтений. Так что каждый автомобиль получается
чуть ли не штучной работы.
А чтобы завод не простаивал, при
отсутствии частных заказов там выпускали автомобили по заказу
министерств и ведомств. Когда императору стало известно о том, что
чиновники предпочитают разъезжать на иностранных автомобилях, ему
это не понравилось. Поэтому в России существовало негласное
правило: ведомственные гаражи комплектовались «Руссо-Балтами». Но
даже бюджетные варианты отличало исключительное качество.
Ну и, наконец, завод Зотова, который
специализировался на выпуске легковых автомобилей. Всего он
выпускал три вида. Такси, которые добрались уже до губернских
городов. Небольшой фургончик, пользующийся популярностью у средних
и крупных лавочников. И личные легковые автомобили.
Так что пока в законе стояла хотя бы
одна оговорка о том, что автомобили такси должны быть непременно
российского производства, Зотову Прохору Ивановичу волноваться
нечего. В ближайшие несколько лет ему конкуренция не грозит. Если
она вообще возможна.
Может, и найдется такой купец, что
захочет наладить производство автомобилей. Но ему не отменить
незыблемого закона экономики — спрос рождает предложение. И никак
иначе. А сегодняшний спрос по автотранспорту пока вполне
обеспечивается имеющимся производством, которое постепенно
наращивается.
Конечно, если тенденция роста спроса
сохранится и дальше, то имеющихся мощностей будет явно
недостаточно. Но кто сказал, что заводчики не думают о будущем? К
примеру, Игнатьев уже провел модернизацию два года назад и сегодня
вроде как ставит новые цеха. Сам Зотов также не дремлет и уже в
следующем году начнет расширение производства. Так что, как уже
говорилось, в ближайшие несколько лет ему вообще можно не
беспокоиться по поводу конкуренции.
Все это так. Но вот, к примеру, Петр
на месте заводчика не был бы столь уж самоуверенным. Почему? Да
потому что, коль скоро Пастухов вложился в принятие поправок к
закону, то сделал это вовсе не просто так. Как говорил один его
знакомый: «Мне бы только пальчик всунуть, а там уж я весь пролезу».
Вот и Пастухов собирался подложить господину Зотову небольшую такую
свинку.