- Цинкуй всё, - и погнал галопом по хотелкам. – Люк мне на крышу
большой широкий, сдвижной и электрический, как у ауди-сотки. Чтобы
я мог стрелять, не вылезая из машины с заднего сидения. Лебедка в
кенгурятник электрическая. Передние сидения от ««форда»» и между
ними две стойки для ружей.
Мастер почесал седую щетину на подбородке и выдал.
- Зря ты тогда, Дим Димыч, ««патрик»» покупал. ««Вепрь»» тебе
пошел бы в самый раз. А на твоем пикапе люк можем поставить только
задом наперед. Иначе никак не получится – крыши не хватит.
- ««Вепрь»» - это, который автобус? На базе ««Ермака»»? –
проявил я журналистскую эрудицию.
- Он самый. Везёт такой аппарат, не напрягаясь, две тонны по
бездорожью. По дороге даже три. Вездеходная платформа у него
осталась от знаменитой ««шишиги»» [Ш и ш и г
а– ГАЗ-66 (сленг)], а комфорта стало
намного больше. Даже ночевать внутри можно, хотя это и не дом на
колёсах. Ну и права как на микроавтобус подойдут – там всего
одиннадцать посадочных мест. Вот из чего бы я конфетку сделал со
всем своим удовольствием.
- В следующий раз, - засмеялся я, прикидывая, когда этот
следующий раз может реально наступить.
Не зря же Тарабрин у себя ГАЗ-63 держит. Когда-то этот отличный
вездеход стоял на вооружении Советской армии. И в глаза внешне не
бросается. С привычной колхозной двухтоннкой – ГАЗ-51 которая, его
легко спутать. У них кабины одинаковые. Но зарубку о ««Вепре»» я
себе на памяти оставил.
Прикинули смету. Обошлось мне это тюнинговое безобразие в
стоимость еще одного ««патрика»». Могло быть дешевле, но передо
мной тут ««тойоту»» тюнинговали и ей поменяли мотор на более
мощный, а родной двигун так и остался у них в мастерской. Его-то
мне и сосватали. Трехлитровый атмосферный дизель. И экономичней он
серийного двигателя в ««патрике»», и тяговитей, да и надёжней. А
также полная переборка и протяжка всей ходовой. Смена амортизаторов
на газово-масляные от «Берштайн». Антикор везде. Мощный кенгурятник
с веткоотбойниками, лебедку со сменой переднего бампера, силовую
дугу с откосами в кузов из трубы-нержавейки, шноркель и прочие
приблуды.
О покраске я уже не говорю. Мерседесовский колер в ««зеленый
болотный»» цвет. С одной стороны - вроде и скромненько выглядит, а
с другой очень даже благородный оттенок на мой вкус.