Но критическое значение связи приобретают после тридцати. К этому времени потенциал личных качеств и компетенций исчерпывается. А связи, наоборот, начинают играть решающую роль.
11
Тут вы скажете что-нибудь вроде такого: а эксцентрик и мизантроп Бобби Фишер стал чемпионом мира по шахматам в двадцать девять лет и чихать хотел на связи.
Эйнштейн сформулировал теорию относительности в двадцать шесть лет и потом даже утверждал: тот, кто не сделает вклад в науку до тридцати, никогда уже его не сделает.
Лермонтов и вовсе погиб в двадцать шесть. А его стихи теперь изучают в школе.
Моцарт уже в шесть лет был виртуозом. Ему не понадобилось ждать до двадцати, чтобы понять, чем он хочет заниматься.
За него все понял папа.
А я скажу: ну и что?
12
Каждая история неповторима. Людей на планете рождается и умирает поразительно много.
На информационной помойке человечества можно откопать пример, подтверждающий любую, самую безумную идею, – как и множество примеров, которые будут ей противоречить.
Вопрос в том, чего вы хотите. И что доставит вам больше удовольствия: если вы откопаете в своей голове красивое возражение – или добьетесь чего-то большего.
Если добиваться вам интереснее, чем возражать, то читайте.
Как правило, до двадцати люди реализуются благодаря личным качествам, до тридцати – с помощью компетенций, а потом уже в дело вступают их связи.
И пренебрежение этими простыми законами обычно приводит к печальным последствиям.
Три ошибки по пути наверх
13
По пути наверх люди обычно совершают три ошибки.
Первая ошибка: чтобы достичь большего, больше работать.
Это практически никогда ни к чему не приводит.
Потому что, делая то же самое, только много, вы получите то же самое, только в больших количествах.
Замахиваясь на нечто действительно большое, глупо полагаться только на свои индивидуальные усилия.
Компетенций и личных качеств вполне достаточно, чтобы покорить Эверест. Нужны крепкие мышцы. Хорошее снаряжение. Опыт восхождений.
Может быть, проводник. И дело в шляпе.
Но вот чтобы в космос полететь, недостаточно просто захотеть – и много работать. Нужно куда больше.
Нужны ученые, которые рассчитают траекторию. Нужны инженеры, которые спроектируют корабль. Нужны строители, которые его сделают. Нужны спонсоры, врачи, тренеры, чиновники…
Вы можете трудиться с утра до ночи и быть самым компетентным человеком в своей области, но на пути в космические дали в одиночку вы не продвинетесь дальше пассажирского кресла бизнес-класса «Боинга-747».