Проектирование цехов и участков авторемонтных предприятий при выполнении курсового проекта - страница 13

Студенты защищают курсовые проекты перед комиссией из 2…3 человек, назначенной заведующим кафедрой, при непосредственном участии консультанта проекта и в присутствии студентов.

Защита курсовых проектов начинается за 1…2 недели до окончания семестра. График защиты составляется в соответствии со сроками выполнения проектов, указанными в заданиях на курсовое проектирование и индивидуальных графиках выполнения проектов.

Для изложения содержания проекта студенту предоставляется 5…7 мин. При этом студент должен осветить узловые вопросы, решенные в проекте, основные технологические и конструктивные решения, исследовательские разработки.

Особо следует акцентировать вопросы, носящие принципиальный характер: переходы от служебного назначения изделия к техническим требованиям, предъявляемым к изделию и отдельным его элементам, к технологическому и техническому обеспечению этих требований вплоть до проектирования различных приспособлений и других средств технологического оснащения.

Необходимо четко выделить элементы новизны выполненного курсового проекта, которые предложены самим студентом, особое внимание уделить: техническому и экономическому обоснованию принятых в проекте решений.

Исследовательская работа является начальным этапом курсового проектирования.

Основные направления исследований при курсовом проектировании могут быть следующие:

– исследование состояния ремонтного фонда и запасных частей;

– анализ качества восстановления деталей;

– анализ качества выполнения операций технологических процессов технического диагностирования, мойки и очистки, дефектации, разборки (сборки), окраски и испытания узлов, агрегатов и машин;

– исследование отказов отремонтированных изделий, установление причин их возникновения и определение организационно-технических мероприятий по совершенствованию действующих на ремонтных предприятиях технологических процессов;

– оценка применяемых и новых способов устранения дефектов восстанавливаемых деталей;

– совершенствование действующих технологических процессов на основе механизации и автоматизации работ, применения ЭВМ, группирования и типизации объектов производства и т.д.;

– анализ и выбор методов контроля качества ремонта автомобилей или их составных частей;