На наш взгляд, основной задачей на данный момент является освоение иностранных инноваций или разработка собственных, финансирование институтов, постоянное проведение НИОКР, привлечение студентов и молодых ученых. Помимо этого необходимо пересмотреть политику инжиниринга: сейчас НПЗ работают в основном с зарубежными компаниями, которые закупают исключительно иностранные машины, в то время как продукция российских машиностроительных заводов на 85-90 % соответствует мировому уровню. Если отдавать предпочтение российским инжиниринговым компаниям, это позволит сократить расходы на закупку и транспортировку оборудования. И наиболее важным, на наш взгляд, является инновационное развитие нефтехимии, чтобы она не была в отрыве от НПЗ. Получая высококачественное сырье, нефтехимические заводы должны иметь современное оборудование и технологии, чтобы производить продукты соответствующего качества.
Своевременное вложение средств в инновационные технологии приводит не только к увеличению прибыльности нефтепромышленности, достижению нужного уровня производства на последующих этапах переработки нефти, но, самое главное, ведет к развитию науки и достижению независимости экономики России от иностранных разработчиков.
Список использованной литературы:
1. Чернышева Е.А. Проблемы и пути развития глубокой переработки нефти в России [Электронный ресурс] / Е.А. Чернышева. – Режим доступа: http://burneft.ru /archive/issues/2011-05/2, свободный. – C. 4.
2. Миндели, Л.Э. О проекте Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г. [Электронный ресурс] / Л. Э. Миндели. – Режим доступа: http://www.rttn.ru/_files/news/n986_inros 02_new.pdf, свободный. – C. 3.
Салахова А.Г. (гр. 5101-3)
ПРОБЛЕМЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Научный руководитель: Райская М.В.
The article describes the problems of the Russian automobile industry. Russian cars are stand behind in quality of foreign cars. The main reason for this is the small financing of research and development. One way to solve problems is in innovative development and improvement of the management structure.
Качество автомобилей российского производства оставляет желать лучшего. Анализируя мировые авторейтинги, такие как J. D. Power and Associates или TÜV Report, можно заметить, что российские автомобили не входят даже в сотню самых надежных автомобилей. Устаревшая техника, морально устаревшие модели, отставание в области исследований и разработок, очень узкая производственная линия – все это делает российские автомобили неконкурентоспособными на мировом рынке. Основная причина отставания предприятий российского автопрома кроется в низких темпах инновационного развития и неверной стратегии управления инновационной деятельности.