Попутно мы протопали вдоль всего грузовоза. Диаметр колес
«Труженика-150К», смахивающих на дутые бублики из пористой резины,
вдвое больше моего роста. Неудивительно – такая платформа
рассчитана на нагрузку до ста пятидесяти тонн. Последние лет десять
большее распространение начали получать грузовозы с
антигравитационными приводами, но они на порядок дороже своих
колесных прототипов, а их начинка гораздо сложнее и капризнее в
обслуживании. Технически слаборазвитые миры предпочитали
проверенных временем «рабочих лошадок» вроде «Труженика».
Я машинально включил режим информационного отображения, чтобы
лучше ориентироваться в незнакомом месте, виртуалка перед глазами
по мере сканирования наполнилась цифрами, коммуникационными схемами
попавших в поле зрения построек, названиями предметов. По пути мы
миновали ремонтный ангар – огромную железобетонную коробку. Сквозь
распахнутую в транспортных воротах дверь, предназначенную для
людского персонала (забыл закрыть какой-то раззява), замедлив шаг,
я успел разглядеть массу всяческой техники, находящейся в починке.
В частности, парочку БМП «Крот» с явно оплавленной боевыми лазерами
броней, средний беспилотный танк-робот «Жигало» с развороченным
дулом малой гаусс-пушки, и два индивидуальных боевых робота –
тридцатитонного «Шершня» и сорокапятитонного «Кровавого Гончего».
Старые знакомые. Популярность этих моделей отражалась в их
распространенности на самых различных мирах. Несмотря на вечер,
работа в ангаре кипела – паукообразные ремонтные киберы со всех
сторон облепили разбираемые БМП, огромный манипулятор, подвешенный
под потолком на транспортных рельсах, снимал с танка
демонтированное покалеченное орудие, а «мехами» вперемешку с
киберами занимались люди-техники. Роботы выглядели абсолютно
целыми, видимо, шел последний этап ремонтного процесса –
диагностика установленного на замену оборудования. Я обратил
внимание, что местные ремонтники предпочитают обходиться без
монтажных шахт – специальных конструкций, скроенных из стальных
рам. Увешанные ремонтным оборудованием и лифтовыми платформами,
такие «коробочки» позволяют работать с «мехом» на любых высотах без
малейших проблем, а здесь обходились киберами и портальным краном.
Нехватка оборудования? Или просто другой подход?
Волнующий запах разогретого металла, фуллереновой смазки и
озона, образовавшегося от высокой энергетической активности в зоне
работ, коснулся моего обоняния, а затем мы прошли мимо.