Вот и сейчас после работы, на всякий случай он тщательно
отмылся, побрился, переоделся в чистые штаны и недавно купленную
рубашку. Закинул за спину палицу и подвесив на пояс кошелёк.
Монетки тут были без номинала, просто монета и монета, одна деньга.
Сто медный монет равнялись одной серебряной, такого же размера. А
вот десять серебряных монет равнялись одной золотой монете. Правда
та была тонкой и мелкой, примерно как пяти рублёвая монета на
земле. По сравнению с медной или серебряной деньгой, вообще
крохотулька была. Хотя один маленький золотой это тысяча медных
монет. Если учесть, что средняя зарплата в месяц у Данила выходила
шестьдесят монет, то на золотой ему даже за год не заработать. Он и
на серебряный не заработал бы, если бы под руководством Старосты,
они не утаскивали часть урожая.
Сейчас у него в мешочке гордо лежала серебреная деньга, в
вперемешку с десятком медных монет. Таскать монеты такого размера в
кармане из-за их веса было нереально. И поэтому в моде здесь был
средневековый аксессуар, в виде кожаного мешочка на поясе. У тех
что побогаче это выглядело вполне современно, маленькая кожаная
сумочка на пояс с креплением моли и несколькими отсеками. Больше
похожая на подсумок. А у голытьбы это был обычный мешочек. Но
Данилу от совсем голытьбы отличали часы на руке. Да циферблат был
поделён на шестнадцать секторов. И стрелка проходила эти сектора,
не за двенадцать часов, а за двадцать три с половиной. Но если
мысленно разделить циферблат на двадцать четыре часа, то можно
примерное время знать. Правда каждый вечер перед заводкой часов,
приходилось переводить часы на полчаса назад, и постоянно подводить
время когда Данил бывал на главной площади, и видел большие часы
висящие на ратуше.
Данил вышел из своего квартала и пошёл в противоположную сторону
от площади, оказывается здесь был общественный транспорт. Какой то
нелогичный конечно. И если бы Данил на нем частенько не ездил, то
как человек технически подкованный утверждал бы что такое
сооружение не поедет. А транспорт был трамвайчик, который двигался
по поперечной улице до речки и обратно. А что Данилу удивляло, это
то что колёс у трамвая было всего два, как у велосипеда. И двигался
он всего по одной рельсе, утопленной в земле. Сколько раз Данил
перешагивал эту двойную канавку, но даже предположить не мог для
чего она. Мало того, в трамвае не было гироскопов позволяющим
трамваю не падать. Были боковые колёсики зацепы за рельсу, которые
упирались в рельсы с нижней стороны чтоб трамвай сразу не упал. А
держали равновесие обычные выносные рычаги с грузом. И выдвижение
груза дальше от рамы, или наоборот передвижение груза к раме
помогали держать баланс. Конечно, пассажирам под страхом штрафа
запрещалось перемещаться по салону во время движения. А на
остановках водитель смотрел на ватерпас , и рукояткой двигал рычаги
с грузом которые уравновешивали трамвай.