- Не тушуйся, подполковник, - усмехнулся Николай Сидорович, -
настроение у Хозяина отличное. На фронте затишье, немцы выдохлись.
Так что все хорошо будет.
- Дай бог! Дай бог!
- Ты что это?! Мы большевики в бога не верим! Мракобесие это! –
иронично подколол Сашку Власик.
- Так я тоже не верю, - удивленно произнес парень.
- А что тогда поминаешь его?
- Кого? – не понял Стаин.
- Дык бога же, - уже откровенно смеялся Власик.
- Да? Машинально, наверное. По привычке.
- Ты эти привычки брось! – более серьезно произнес Николай
Сидорович, - У тебя теперь завистников будет! А Хозяин тоже не
всесильный!
Сашка кивнул:
- Спасибо, учту, - пока переговаривались, подошли к плацу. Стаин
дал отмашку: - Стройте людей.
Раздались команды и на плацу стали появляться ровные шеренги.
Девушки из ночного легкобомбардировочного, представленные к
наградам летчики-истребители из полка Матвеева, курсанты, скудная
шеренга вертолетчиков во главе с Никифоровым. Среди вертолетчиков
стояли и курсанты, побывавшие на фронте. Формально они должны
стоять вместе с училищем, но они были практически членами экипажей,
так что по договоренности с Максимовым в строй их поставили
здесь.
Едва успели построиться, на территорию заскочила колонна
легковых автомобилей, сопровождаемая двумя броневиками. Открылись
дверцы и стали появляться прибывшие:
- Берия, Мехлис! – пронесся по рядам шорох. И тут в едином
порыве строй выдохнул и вытянулся, пожирая фанатично-горящими
взглядами человека, грузно выбравшегося из огромного черного
лакированного «Паккарда»: - Сталин!
[i] Ивеличи – графский род
черногорского происхождения. Наиболее известный представитель Пётр
Иванович Ивелич – генерал-майор, участник войны 1812 года. Здесь
Ивелич абсолютно вымышленный персонаж.
[ii] Настоящим «прорывом» в истории
вертолетостроения и усовершенствования характеристик данных
винтокрылых машин явилось создание экспериментального вертолета
ЦАГИ 1-ЭА, известного также, как вертолет Черемухина. 14 августа
1932 года данный аппарат под управлением летчика и авиаконструктора
Алексея Черемухина поднялся в воздух и достиг высоты в 605 метров.
Все работы по разработке данного вертолета держались в абсолютном
секрете, поэтому о рекордном полете Черемухина достаточно долгое
время не знали не только во всем мире, но и в СССР. В память о
совершенном рекордном полете не территории бывшего Ухтомского
аэродрома, где в настоящее время располагается известная
вертолетная фирма «Камов», был установлен специальный памятный
знак.