— Полетели
уже. — поправляя душку переговорника, буркнул Леонид. Он сегодня
был за штурмана, как обычно, своим невозмутимым видом вселяя в меня
уверенность.
Заранее
прогретый мотор завелся с пол-оборота, и аккуратно вырулив на
прямую, я выжал тормоз, дождался когда самолёт остановится, и
плавно добавил газу.
Взлетели
штатно. Мне нравилось это слово, но не по звучанию. Потому что все
другие, обозначают какие-то проблемы. Кто-то, наверное, скажет что
проблемы для того и существуют чтобы их решать. Отчасти, конечно,
да — так и есть. Но только не в авиации, где любая проблема должна
решаться ещё до своего появления, иначе вполне может стать
фатальной.
Поднявшись
над домами, по традиции я развернулся над «аэродромом», и помахав
высыпавшему на улицу народу, лёг на заданный курс.
Тридцать
километров над основным маршрутом по которому ходили группы, там
разворот, и забравшись повыше, покружить в конечной точке. Рацию
держать включенной на нужной частоте. — Такие инструкции мы
получили от Клауса.
Поисковые
группы охотников многочисленными не были, и состояли, как правило,
из четырех, или пяти человек. Крайний срок возвращения последней из
них, закончился три дня назад. Конечно и раньше случались задержки,
но чтобы сразу и в таком количестве, такого не было. Учитывая их
прекрасную подготовку и отличное ориентирование, — возможность
застрять, сбиться с пути, или ещё что-то в таком духе, практически
исключалась. Единственное что могло помешать им — какое-то внешнее
воздействие, типа случившегося с группой седого. В общем, не питал
я особых надежд на эту поисковую операцию. Поглядывал конечно вниз,
но примерно представляя, что сделает человек когда услышит звук
приближающегося самолета, — а он тупо спрячется, не верил в успех
мероприятия.
Охотники
это тоже понимали, поэтому весь расчёт строился не на нашей
глазастости, а на подвешенных под крыльями камерах. Пусть людей они
не заснимут, но какие-нибудь следы вполне могут запечатлеть. Потом,
по возвращении, отснятые ролики разложат на кадры, и если найдут
что-то, организуют полноценную спасательную операцию.
*****
Тридцать
километров при скорости сто сорок, это чуть больше десяти минут в
одну сторону. Плюс взлёт-посадка — в сумме максимум полчаса. То
есть даже соскучиться не успеют, как мы вернёмся.