История бухты Голландия в Севастополе - страница 3

Бухта Инженерная

Находится к востоку за Северной бухтой. Название возникло после окончания строительства пристани Инженерного ведомства. Прежнее название бухты – Куриная. Оно было связано с тем, что перед Крымской войной 1853–1856 годов здесь находились склады для хранения зерна, вокруг которых всегда кормилось множество кур.

Бухта Доковая

Расположена на Корабельной стороне. Ее продолжением является Доковый овраг, находящийся юго-западнее Малахова кургана. В Доковом овраге между тыловой частью Малахова кургана и 3-м бастионом было небольшое кладбище. Поэтому овраг имеет еще одно название – Кладбищенская балка. Со временем кладбище оказалось под землей, так как часть оврага засыпали.

Бухта Голландия

Находится на северном берегу Севастопольской бухты между Доковой и Сухарной бухтами, напротив Килен – бухты. В начале XIX века на берегах бухты был устроен склад лесоматериалов для строительства и ремонта кораблей. Подобные склады с начала XVIII века носили в русском флоте название «Голландия» (первый такой склад, созданный при основании Петербурга, именовался «Новой Голландией»), В строительстве севастопольских складов принимали участие матросы с Балтики, которые и дали им петербургское название – «Голландия», но более подробно о бухте Голландия будет мое повествование ниже.

Бухта Сухарная

Расположена восточнее бухты Голландия. Назвали бухту так потому, что в 20-х годах XIX века в балке на берегу была построена большая хлебопекарня с сушилками для производства сухарей, которыми снабжали флот Черного моря России. После Крымской войны, в результате резкого сокращения флота, большого количества сухарей уже не требовалось, и хлебопекарня была закрыта. В Сухарной балке в годы Великой Отечественной войны размещался артиллерийский арсенал Краснознаменного Черноморского флота.

Бухта Маячная

Находится на Северной стороне между бухтами Сухарной и Графской. С востока ее замыкает Маячная гора, на которой построен маяк. Название появилось в двадцатых годах XIX века после окончания строительства двух маяков, составляющих Инкерманский створ. Западный маяк расположен на Маячной горе. Командующий Черноморским флотом России А.С.Грейг писал 25 марта 1826 года в Комитет образования флота: «…два маяка Аккерманские (Инкерманские), по створу коих можно и ночью войти на рейд, освещены в 1820 году».