Видит такое дело начальство,
чувствует, что не доходит до майора вся величина начальственного
гнева. И начинает орать громче, сильнее, с использованием новых
языковых изысков.
Морда краснеет еще больше….
Замкнутый круг, однако.
Хорошо еще, что улыбку Панкратова
относит Игорь Павлович не на свой счет. И это – вторая мысль. Ибо с
утра звонили генералу из заоблачных аж кремлевских высот и грозили
порвать очко на мелкие-мелкие кусочки, если он, бездарь такая, не в
силах обеспечить безопасность первых лиц государства на вверенной
ему территории. А как тут обеспечишь, если Сергей Иванович
Панкратов, орденоносец и лучший спец отдела, ржет как сивый
мерин?
Не отражайся качество следствия на
устойчивости генеральского кресла и не завись его повышение
(возможное, всего лишь возможное!) напрямую от отношения высоких
столичных гостей, Игорь Павлович и сам бы посмеялся. Со стороны
дело казалось высосанным из пальца. Как известно, Московский
проспект – самая удобная трасса от аэропорта до центра города.
Естественно, все правительственные делегации едут именно по ней.
Значит, минимум раз в сутки проспект перекрывается дядьками с
полосатыми палками, движение замирает, и по опустевшему шоссе с
комфортом мчатся куда-то опаздывающие «слуги народа». То есть
«демократически избранные представители народа», так теперь
правильно говорить. До недавнего времени мчались.
Первый случай произошел месяц назад.
Машина депутата Коваленко проколола колесо, вильнула, наехала на
поребрик и встала. Пришлось депутату пересаживаться в машину
охраны.
Ладно, бывает.
На следующий день заглох «Роллс-Ройс»
замминистра финансов, причем, отчего он заглох, не смогли
догадаться даже в правительственном гараже. Поменяли почти всю
начинку, прежде чем автомобиль завелся.
Короче говоря, с тех пор ездить с
конвоем и мигалками по Московскому стало опасно. Ежедневно
случалось от одного до трех происшествий, причем исключительно с
машинами чиновников. Как, отчего – непонятно. Приходилось ехать в
объезд, что нравилось далеко не всем. Улицы-то в городе не
идеальные, кроме того, легче перекрыть одну длинную трассу, чем
десяток маленьких. Да и вообще… Трупов не было, всего три водителя
пострадали от внезапно сработавших подушек, но что будет дальше? В
цепь невероятных совпадений верилось слабо, все-таки, месяц – это
слишком долго.