Мало кто задумывается отчего такой далёкий в общем-то от столиц
и технических новшеств, практически патриархальный торговый город
Иркутск стал местом рождения нескольких известных
авиаконструкторов. Яков Модестович Гаккель родился 30 апреля (12
мая) 1874 в Иркутске. Николай Ильич Камов родился 1 [14] сентября
1902, здесь же в Иркутске, создатель вертолётов «Ка». И его собрат
по вертолётостроению Михаил Леонтьевич Миль родился этом же городе
9 [22] ноября 1909 года. Как ещё один интересный факт нужно сказать
что проживали в Иркутске, они не знали о существовании друг друга,
хотя их дома находились на расстоянии не больше километра друг от
друга. Познакомились земляки уже позже в Москве. Вот такая
природная авиационная аномалия в городе нашем... Думы об этих
фактах, подтолкнули меня к идее не тащиться долго и нудно по ЖД с
неясными перспективами, а обставить своё прибытие в столицу так
чтобы от меня нельзя было просто отмахнуться... И как уже понятно
из начала главы, добираться до точки назначения буду по воздуху...
но не на самолёте, или тем более на вертолёте, поскольку уровень
техники связанной с авиастроением в это время был скажем так
несколько низкий. Посмотрите фотографии первых самолётов - этажерок
сделанных из говна и палок, т.е. из дерева ткани, перкаля и
рояльных струн, со слабыми ненадёжными моторами, то никакого
перелёта по маршруту Иркутск - Ст.Петербург даже планировать не
стоит. До вертолётов тоже ещё очень далеко... А вот другой вид
транспорта, незаслуженно забытый и весьма полезный в тех
направлениях деятельности человека, где не требуется рекордная
скорость, но требуется солидная грузоподъёмность и маневренность
подойдёт и мне... Конечно же вы поняли чем идёт речь... Дирижабль!
Сейчас это пик технологий покорения воздушного океана. Дирижабли
строят в разных странах и строительство ещё одного не вызовет
такого ажиотажа, как появление турбовинтового, или ещё лучше
реактивного самолёта или вертолётов таких как Ми-26, или Ка-22.
Дирижаблями сейчас активно занимаются и в России, например в
этом году построен первый российский военный дирижабль «Учебный»,
сконструированный, построенный и испытанный в воздухе русскими
воздухоплавателями без помощи иностранных специалистов. Построен
этот аппарат в Учебном воздухоплавательном парке в 1908 г. по
проекту капитана А. И. Шабского.