Марат, недолго думая дал свое согласие, тем более, что начав
службу на Линкоре, после был переведен на катер береговой службы. И
такая служба пришлась ему по душе. Все лучше, что бесконечно
надраивать огромный двигатель линейного корабля, даже не мечтая
когда-то выйти в море. А если корабль все же каким-то образом
выходил в рейд на учения, то самое многое, что он видел, это то,
что можно было разглядеть через иллюминатор кубрика. Потому как его
место было несколько далековато от верхней палубы и появление там
мягко говоря не приветствовалось. Другое дело катер, который
подходил к берегу, только для того, чтобы дозаправиться и привести
себя и свой экипаж в порядок. И до самого конца восьмидесятых Марат
Мансурович оставался на плаву.
А потом начались неприятности. Вначале развалилась страна, на
отдельные республики. Россия, отжала под себя все корабли и катера,
оставив Украине то, что было ей не нужно. То есть откровенное
дерьмо готовое на металлолом. Во всяком случае именно так говорили
изо всех репродукторов Украины, обливая грязью своего ближайшего
соседа. Правда чуть позже из США поступили катера, переданные
Украине в качестве братской помощи, но откровенно говоря, сии
катера представляли собой еще больший металлолом, нежели
оставленный Россией после распада СССР. Правда на этот раз вещали
совершенно противоположное рассказывая, как братский Американский
народ хорошо относится к славным Украм, понимая их мощь и силу. И
вообще, чуть ли не на коленях упрашивая их проявить
снисходительность и вступить в НАТО, чтобы поднять боевой дух
тамошних воинов. Правда на этом все и заканчивалось. Потому как
стоило вспомнить об обещаниях по приему в Североатлантический блок,
как сразу же находились сотни причин и прием отодвигался все дальше
и дальше.
Украина тем временем переживала не лучшие времена. Дорвавшийся
до власти президент, яростно набивал карманы, вытягивая соки из
всего, что только возможно. Под видом скорого вхождения в Евросоюз,
были акционированы и попилены на метал, многие заводы, потихоньку
подкрадывались к «Азовстали», тут еще Донбасс с Луганском не
приняли политику и бунтовали почем зря. В общем с каждым днем
становилось все веселее и веселее. Нужно было решать или продолжать
службу, или идти на майдан и плясать гопака и прыгать через костры
с остальными придурками изображая из себя справного Запорожского
казака. Марат изо всех сил держался за свое место и продолжал
службу, прекрасно понимая, что никак не тянет на Запорожского
казака, да и по большому счету на Крымского татарина тоже. Даже
когда спустя несколько лет, его понизили в звании и списали на
берег, из-за какого-то залета морячков срочной службы, находящихся
под его командованием, он и тогда не сильно расстроился, собираясь
приткнуться старшиной батальона. А вскоре встретил однокашника по
мореходной школе и тот предложил поменять теплое Черное море, на
Суровое Японское. Марат подумав согласился, тем более, что вместе
со службой, возвращали и звание, и должность на точно таком же
катере, но Российского производства. Временно поселили в общежитии
комсостава, но тут же поставили на очередь с обещанием решить
проблему в течении года. Хотя по большому счету, большая квартира
ему, как бы и не требовалась. Во всяком случае именно сейчас.
Потому как семьи пока не имелось, а родители, привыкшие к жизни в
Одессе, напрочь отказались от переезда. Да и по большому счету, им
там было гораздо удобнее, тем более, что оба уже находились на
пенсии, которой вполне хватало на двоих. С жильем тоже проблем не
имелось, плюс вокруг друзья и знакомые. Поэтому Марат, со спокойной
душой отправился через весь материк во Владивосток.