Постоянно находясь среди людей, связанных с авиацией, я не могу себя представить вне ее.
Сначала я хотела быть просто летчиком. Чтобы получить больше знаний в области авиации, я решила идти в авиационный институт. Думаю, что каждый инженер авиационной промышленности должен уметь летать самостоятельно. Какой же это будет инженер и какие он может внести предложения для улучшения характеристик самолета, если он никогда не летал и, таким образом, не может вникнуть в сущность самолета. Трудности меня не страшат. Чем труднее и интереснее, а это для меня будет самым прекрасным, тем лучше я буду учиться. Я чувствую в себе очень много сил и энергии и хочу быть полезной нашей Родине. С какой радостью я сейчас села бы в самолет и взвилась бы высоко-высоко в голубое небо! Гляжу на небо, и не дождусь счастливой минуты. Нет, дождусь! От всей души прошу Вас помочь мне осуществить мою заветную мечту. Обещаю всю жизнь отдать делу, которое призывает меня. Оправдаю Ваше доверие. Буду полезной своей дорогой Родине.
8 сентября 1949 г. Студентка 2-го курса ЛИАП
Стрельцова Светлана».
…Мучительное чувство ожидания. Прошло 2 месяца.
27 ноября отправила ему еще одно письмо. Но, к сожалению, Каманин не оказал мне никакой помощи. Только в газете «Советский патриот» в своей статье о роли молодежи в развитии авиации он процитировал мое письмо, чтобы показать, как советская молодежь любит авиацию. Я возненавидела Каманина.
Что делать? И вдруг на память пришли строки: «…Климу Ворошилову письмо я написал…» И уже 29 ноября в Москву полетело мое письмо Климу Ворошилову.
Дней через 5 получаю открытку от председателя ДОСАВ Ленинграда генерала Свиридова с просьбой явиться к нему для решения вопроса о моем зачислении в аэроклуб. Вот тебе и Клим Ворошилов! Спасибо ему за чуткость и оперативность!
Мчусь к генералу Свиридову. Короткий разговор – и ура! Получила доброе напутствие и направление на медицинскую комиссию. Чуть не погорела на медкомиссии у терапевта. Я бегала по зданию поликлиники, помогая всем новичкам ориентироваться среди многочисленных кабинетов. И набегалась! Давление – 140/90. «…Тебе место на Волковом кладбище», – почему-то злобно прошипела врач-терапевт. К чему это?
Каждый день в течение недели я заходила в наш медпункт измерять давление. Оно было – 120/80. Все отлично! Повторное прохождение медкомиссии прошло успешно. Начальник аэроклуба молча принял мое заявление.