— Четвёртый класс... это который «имеет право нажать на кнопку
автопилота, и подёргать за штурвал если в радиусе светового дня нет
ни одного другого корабля или астрономического объекта?» —
поинтересовался вспомнивший уложение по навигации ветеран.
— Правильно. Удивительная память для мясного мешка, хороший
органик, — похвалил его искинт.
— И как мы с таким статусом доберёмся аж до Вуали?
— Элементарно, — морда кибер-пса мигнула индикаторами, —
перепишем операционную систему и рассчитаем курс.
— Ну да... я забыл с кем имею дело... Да будет так, только не
забудьте, пожалуйста, рассчитать хорошему, но слабоумному органику
обратный маршрут до Земли. Вы и корабль, небось, подобрали уже?
— Модулярный среднетоннажный грузовик производства Элкосс.
Идентификационный номер 668847983214453364, название "Буссдохх." 22
Земных года со времени ввода в эксплуатацию, проинспектирован,
технических проблем не имеет. Запрашиваемая цена, 740,500
кредитов.
— Не имеет... Больше верьте рекламным объявлениям, надо будет
нанять своего инженера и проверить... Спрошу завтра у Гарруса
совета. Переименовать эту хрень после покупки можно? А то как-то
стрёмно летать на колымаге под названием "Бздох."
— Опция сменить текущее название включена в пере-регистрационный
пакет, прилагающийся к покупке, — Щитту почудились эмоции в голосе
кибер-пса. Неужели.
— Ладно, железяки, уговорили. Командуйте. Блин, надо будет не
забыть проверить фрахтовщик на обитаемость, а то получится как с
турианским сортиром... Завтра, всё завтра, а сейчас, спать.
***
Следующие несколько дней выдались интересными. Друг полицейский
удивился вдруг возникшему плану человека "податься в купцы," но
поддержал советом и связав с полезными знакомыми, что позволило
избежать как минимум безжалостного на...лова, а ещё и угрозы
голодной смерти на борту. Привыкший учиться на совесть экс-"луддит"
вгрызся в материал, а потом очень удивился когда обнаружил себя
единственным, кто на самом деле сдавал злополучный экзамен на
лицензию. Как оказалось, на Цитадели бумажка четвёртого класса была
нужна лишь малолетним отпрыскам местных толстосумов, чтобы кататься
по туманности на родительских автоматизированных яхтах.
Ещё, Шницель горько осознал насколько неадекватны его познания в
современных космической навигации, двигательной инженерии,
орбитальной механике, техническом обслуживании... и нескольких
дюжинах прочих дисциплин, изучение которых было необходимо, чтобы
стать даже жалкой пародией на капитана космического корабля. Это
вам, простите, не какать в мозг командирам, цитируя циркуляры.
Здесь и настоящее понимание нужны, и практика. С горечью
приходилось признать, что каких либо успехов человек добился только
в науке смертоубийства себе подобных, и то, не сказать чтобы
излишне выдающихся. Периодические комментарии искинтов не помогали
повышать самооценку, но с другой стороны стимулировали сжать зубы и
вбить в голову ещё немного полезных знаний. По крайней мере,
пристыковать на ручном управлении учебный грузовичок к
стационарному узлу на практическом экзамене он смог, даже не
испачкав одежду. Хотя, принимавший экзамен волус заволновался не
прорвало ли трубы с охладителем, так как анализатор (испорченного)
воздуха взбесился, а потом содрал дополнительную плату за замену
атмосферы на корабле.