И кстати насчет жидкого топлива. Я наконец добрался до
Кавказской нефти, и за пару недель до описываемых событий в
Петербург пришла самоходная баржа, доверху заполненная сырым черным
золотом. Теперь на экспериментальном химическом заводе собирали
установку по перегонке нефти и добычи из нее керосина. Потом под
него нужно будет сделать подходящую лампу: масляные светильники в
принципе уже существовали, но я подозревал, что без дополнительной
переделки все равно не обойдется. Ну вот не бывает так, чтобы все
получалось легко и непринужденно, обязательно какая-нибудь хрень
вылезет. Так или иначе, на керосин и лампы я возлагал немалые
надежды в плане увеличение экспортных доходов Империи. Вероятно,
это одновременно подорвет мой свечной бизнес, но что поделать,
движение вперед неразрывно связано с отмиранием старого и
появлением на его месте нового. Такова жизнь.
«Суворов» меж тем вышел из устья Невы и на всех парах двинул в
сторону Котлина острова, где были приготовлены мишени для
показательных стрельб. Ну а к нам подскочил молоденький вестовой и
козырнув предложил подняться на мостик, откуда действия команды
будут видны лучше.
- Ну пойдем, что ли, посмотрим, - хмыкнув согласился Александр.
Он, видимо, свое мнение уже составил, и теперь его переубедить было
бы крайне сложно. Такой он был русский император. Упертый.
В отличии от кораблей будущего мостик на пароходе располагался в
корме, так же как это было на парусных судах. Такая компоновка
упрощала конструкцию – не нужно было тянуть рулевой вал через весь
корпус, - но делала нахождение на кормовой части корабля не слишком
комфортным. Не смотря на высоко задранные трубы, запах гари тут
чувствовался сильнее чем спереди.
На мостике капитан стоял возле переговорных труб, идущих в
машинное отделение и командовал.
- Правый борт увеличить ход, - заметив появление императора со
свитой он козырнул и пояснил. – Отрабатываем управление водяными
колесами на случай повреждения руля.
На мой взгляд подобные экзерциции были совершенно излишними, в
бою современными пушками враг скорее колеса разобьёт, чем руль
сумеет повредить, но, как говорится, чем бы дитя не тешилось.
Впрочем, метод был очевидно рабочий: правое колесо чуть ускорилось
– по палубе пошла дополнительная вибрация – и нос корабля начал
доворачивать в нужном направлении.