Вражеские бомбардировщики быстро растут в прицеле моего
истребителя. Так, что это тут у нас летит такое двухмоторное?
Познакомьтесь. "Хейнкель" Не-111 немецкий средний бомбардировщик. С
таким зверем мне в воздушном бою еще сталкиваться не приходилось.
Но его слабые места я все же неплохо знаю. Не зря же я так вдумчиво
изучал таблицы ВВС по немецкой технике. В советских и британских
технических справочниках подробные данные об этом германском
бомбере есть. Разведки этих стран неплохо поработали. Впрочем,
немцы свои "Хейнкели" как-то особо и не секретили. Итак, пулеметных
оборонительных турелей у этого германского самолета хватает.
Спереди и сзади к нему лучше не соваться. Можно и отхватить. А вот
сбоку этот двухмоторный бомбер очень даже рекомендуется атаковать.
Поэтому сейчас мы заходим на цель с левой полусферы. Три тройки
вражеских самолетов плотным клином спокойно летят к порту. Если они
нас и заметили, то никак это не показывают. С боевого курса не
уходят. Маневрировать не пытаются. Тупо тянут по прямой линии.
Сейчас мы им курс немного подкорректируем. Беру в прицел головной
Не-111. Его я буду бить первым. Потом немного завалю свой
"Спитфайр" на правое крыло и пройдусь из всех стволов вдоль
вражеского строя. Начинаем шоу!
…, …, …! У меня никаких матов не хватает, чтобы выразить
то, что я сейчас чувствую. Эти долбанные авиапушки опять заклинило.
После того, как я обстрелял ведущий "Хейнкель", разнеся ему один из
моторов. Поэтому пришлось стрелять по остальным бомберам нацистов
только из двух пулеметов. Для них такой мой обстрел, как слону
дробина. Хорошо, что у моего ведомого все пулеметы исправно
работают. В общем, сбить мы никого не сбили. Но изрядно напугали.
Хотя, нет! Головной "Хейнкель", подстреленный мною в самом начале,
стал вываливаться из строя. Его пробитый мотор быстро разгорается.
Видя это, другие пилоты немецких бомбардировщиков стали лихорадочно
скидывать свои бомбы, так и не долетев до порта. На кого Бог
пошлет.
После чего весь строй из оставшихся восьми Не-111 дружно
повернул на юг и начал отходить, ощетинившись трассами пулеметов.
Нет, соваться к ним мне совсем не хочется. С таким то слабым
вооружением. Два пулемета маловато будет. Сбить точно никого не
собью, а вот отхватить могу не по-детски при этом. "Хейнкели"
машинки крепкие. И моими двумя пулеметиками их долго придется
ковырять. А это ненужный риск. Зачем нам такой экстрим? Мы лучше
добьем вон того ведущего вражеских бомберов, который уже выпал из
общей группы и сейчас, пачкая воздух горящим мотором, пытается тоже
уйти на юг. Разворачиваю свой "Спитфайр" к обреченному "Хейнкелю".
А я его хорошо обработал. Пока пушки не заклинило. Сейчас он еще
летит. На одном моторе. С трудом, но еще держится в воздухе. Пора
его мучения прекратить. На этот поврежденный мною бомбардировщик
опять захожу сбоку. Только в этот раз атакую справа, а не слева.
Там у него мотор еще целый. Вот по нему и целюсь. Пришлось
подходить поближе, чтобы уж наверняка попасть в цель. Немец пытался
маневрировать. Пытался подставить меня под огонь своих турелей.
Опытный гад попался. Но ничего у него не вышло. Я ведь тоже не
салажонок желторотый. И прекрасно вижу, что он хочет сделать. И я
ему этого сделать не дам. Не подставлюсь и домой его не отпущу.
Маневренность то у меня лучше во много раз. Я же не зря сюда в
Англию ехал. Вот за этим самым. Чтобы сокращать количество немецких
пилотов и их самолетов. Чтобы как можно меньше их потом на
Восточный фронт попало. В Советский Союз. Когда немцы на него
нападут.